90年代捷達、桑塔納、和富康被稱作為國產轎車的“老三樣”。他們給國人的印象皮實、耐造。隨著時代的變遷，也有所不同。這些車在父輩、老人們的記憶里，還在光影中追。
1991年國產的第一輛捷達在一汽-大眾轎車組裝下線，今天我給大家?guī)淼氖且慌_2010年上牌的新捷達，新捷達也就在老款的基礎上做了小改款（一會看圖片），新捷達只生產了兩年2010年至2012年，之后就是全新捷達。
捷達主要的線條平直，新捷達的這個車頭個人審美還是比較喜歡的，比老款好看。
新捷達主要的改動在大燈上，開了眼角的設計，看上去更有神，充滿了殺氣。再加上黑色的車身。
側面和老捷達一毛一樣。
方正的車尾，簡單，毫無設計感。
美丑這種東西每個人審視的眼光都不一樣，我覺得挺好看。
車尾的話，也是燈上做了改變，L型的尾燈更時尚一些。
側45度，挺漂亮的。
內飾開始這圖是車子才接到拍的。
電動玻璃控制鍵和外后視鏡調節(jié)扭。
這個按鍵的設計很難用，很生澀，需要很大力氣，盲操作很困難。
第一批車用的方向盤還是老款那一個，丑。但是后面的就用了新的，要好看多。
轉數(shù)表
中控臺，功能簡單清晰。
空調依然凍頭，壓縮機正常工作。
到處都是儲物槽
檔位清晰，我開過好幾個捷達，五檔都特別難掛進去，但是這個很容易。
后排坐，空間還好，夠用。
捷達車，在我記憶中就是出租車，我相信每個人都有乘坐過捷達，下車后關門就走，不會多看他一眼，對于00后來說，這車外觀丑，整車廉價，但是這車在國人的記憶中也是不可少的一部分，這也是最便宜的經(jīng)典老車了。
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