現(xiàn)如今的汽車行業(yè)是越來(lái)越卷，無(wú)論是是技術(shù)層面或是車輛顏值、車輛配置甚至性價(jià)比都卷出了新的高度，消費(fèi)者們也可以享受到低價(jià)高配的車型，曾經(jīng)的加價(jià)買合資車的日子也一去不復(fù)返，或許這也側(cè)面反應(yīng)中國(guó)新能源汽車表現(xiàn)出色。
在這幾天剛剛結(jié)束的2024中國(guó)汽車論壇上，比亞迪的李云飛總分享了主題名為”打造令人尊敬的世界級(jí)品牌”的演講，其中演講中李總也對(duì)當(dāng)今國(guó)內(nèi)新能源汽車的卷發(fā)表了自己的看法——中國(guó)汽車品牌厚積薄發(fā)，會(huì)有越來(lái)越多的自主品牌進(jìn)去全球汽車榜單，，中國(guó)汽車越卷越強(qiáng)，越卷越好。卷的同時(shí)，將產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)等都做好。事實(shí)也確實(shí)如此，像今年歐洲杯幾乎都是中國(guó)品牌。
去年，比亞迪成為中國(guó)品牌首次進(jìn)入全球汽車銷量榜的前十，且銷量不斷提高，連續(xù)拿下多次海外地區(qū)的銷量榜首，與此同時(shí)，新能源汽車的滲透率首次超50%。除此以外，自主品牌的市占率也逐步超過(guò)合資品牌，銷量榜單逐步取代傳統(tǒng)合資廠家，甚至還遙遙領(lǐng)先，或許今后的某一天銷量前十的榜單里再看不到曾經(jīng)高高在上的合資車型。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年國(guó)內(nèi)汽車銷量榜首為比亞迪，共銷售160.7萬(wàn)輛，而前不久，比亞迪的第800萬(wàn)輛新能源汽車下線&泰國(guó)工廠正式竣工投產(chǎn)，而這一切的一切都離不開比亞迪以及國(guó)內(nèi)眾多自主品術(shù)的積累。
技術(shù)為王，創(chuàng)新為本，正因比亞迪有著早些年的提前布局以及技術(shù)儲(chǔ)備，才能擁有今天優(yōu)秀的成績(jī)，像比亞迪這些年的云輦技術(shù)、刀片電池、易四方、DM等等技術(shù)各位都耳熟能詳；了，據(jù)了解光是2023年，比亞迪研發(fā)投入399億元，遠(yuǎn)超不少國(guó)內(nèi)自主品牌的技術(shù)投入。
在如今越來(lái)越卷的汽車行業(yè)中，只有自身掌握核心技術(shù)才不會(huì)畏懼，產(chǎn)品才更有競(jìng)爭(zhēng)力。
未來(lái)，比亞迪還會(huì)加大研發(fā)力度，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速迭代，引領(lǐng)更多自主品牌走向世界的舞臺(tái)，最后期待在海外市場(chǎng)可以看到更多的中國(guó)品牌！
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