這是皇后樂隊(duì)主唱佛雷迪·莫克里唱過(guò)的一首曲子，這首歌距當(dāng)?shù)氐哪贻p人有些遙遠(yuǎn)，每當(dāng)聽到這首歌，我的內(nèi)心仍舊感到無(wú)比的激動(dòng)，就像今天一樣，仿佛明天就會(huì)到世界末日一樣，每一天的生活都能讓我無(wú)比的刻骨銘心?，F(xiàn)在的人越來(lái)越不相信“一見鐘情”了，而我不一樣，我愛我的老婆，從我見到她的第一眼，就深深的愛上她，所以我愿意分享我們擁有的一切，直到我們組建了家庭，有了小孩，更讓我覺得這份愛與責(zé)任的付出是值得的。
有一天，我們迎來(lái)了家庭的第四個(gè)成員，也是“一見鐘情”的它，馬自達(dá)CX-5，往后余生，未來(lái)的路還很長(zhǎng)，愿你加入這個(gè)大家庭后能健康快樂。
提車6個(gè)月馬上一萬(wàn)公里，就算是為小五做個(gè)紀(jì)念吧~
聊聊心里話：
能選擇這輛車的兄弟，一定知道馬自達(dá)是眾多品牌中，為數(shù)不多堅(jiān)持自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家?，F(xiàn)在隨著國(guó)家政策的不斷出臺(tái)，我們迎來(lái)了小排量渦輪時(shí)代，排量小了動(dòng)力足了，但這真的的舒服嗎？我就不信1.3T開起來(lái)要比2.0自吸舒服。我曾經(jīng)嘗試過(guò)一個(gè)朋友1.5T蒙迪歐，確實(shí)起步快，但如果沒有渦輪介入的時(shí)候他就是一個(gè)1.5L的車，大腳油門聽著發(fā)動(dòng)機(jī)撕心裂肺的吼叫，等待渦輪介入。那種感覺我真的不想嘗試，因?yàn)槲乙呀?jīng)習(xí)慣了自吸車，習(xí)慣了馬自達(dá)，習(xí)慣了舒適的換擋邏輯和動(dòng)人的zoom-zoom排氣。
如果咱們把駕駛感受，品牌，口碑，都拋開，單單給你這樣一輛車你會(huì)選擇嗎？反正我的答案是：會(huì),因?yàn)轭佒祲蚋?/p>
第二代CX-5在外觀上的改動(dòng)可以稱之為大刀闊斧，家族的魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格一改之前圓潤(rùn)、憨態(tài)可掬的風(fēng)格，變成了頗具戰(zhàn)斗氣息的風(fēng)格。
整個(gè)前臉的造型很立體，內(nèi)凹的黑色三角形中網(wǎng)、粗壯且立體的鍍鉻裝飾條、平滑的前保險(xiǎn)扛以及保險(xiǎn)杠下方類似于前鏟的造型，大幅增加車輛的戰(zhàn)斗氣息。霧燈改為兩顆圓圓的小LED燈，且不說(shuō)效果怎么樣，這樣的造型相當(dāng)精致
一條腰線從車頭直接貫穿到后車門。另一條從后車門繼續(xù)向后延伸到尾燈，與車位流線相接。
側(cè)身顯得像跑車了，車頭長(zhǎng)，屁股小，如果小五玩?zhèn)€低趴風(fēng)會(huì)是什么樣子。
車尾到是柔和了許多，但這兩個(gè)熏黑的尾燈可太提氣了。
內(nèi)飾的整體風(fēng)格我喜歡，符合年輕人審美，
空調(diào)出風(fēng)口的造型有點(diǎn)像現(xiàn)在的“假排氣口”，與中控平直的線條有機(jī)的融為一體，設(shè)計(jì)感?足。美中不足的是這個(gè)中控屏幕只有7英寸，但我覺得應(yīng)該是為了更好的視覺效果才這樣設(shè)計(jì)的。
傳統(tǒng)指針表盤和液晶屏幕的結(jié)合。
一環(huán)一環(huán)的設(shè)計(jì)，鍍鉻的裝飾，從出風(fēng)口到啟動(dòng)按鈕再到空調(diào)溫度按鈕。
創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱開起來(lái)就是舒服，安靜平順，降檔迅速。
電動(dòng)座椅、座椅加熱、腰部支撐功能很全。SUV的座椅就是又大又柔軟。為了保護(hù)真皮，所以我買了一套坐墊。
后排空間雖然不大但夠用，馬自達(dá)車門的防撞梁有兩根，這樣的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)可能侵占了部分空間，這就是馬自達(dá)的固執(zhí)的所在。
后備箱空間還是比較充裕，基本滿足日常行駛需要，后排座椅也可以直接放倒，非常方便。
前燈細(xì)節(jié)
尾燈細(xì)節(jié)
輪轂細(xì)節(jié)
不知不覺也說(shuō)了這么多，作為一個(gè)工科男寫這么多字已經(jīng)是我極限了，可能邏輯有些亂糟糟不過(guò)各位能堅(jiān)持看完就是好樣的，買車就要去體會(huì)，只能真正開過(guò)了，才能體會(huì)到那種人馬一體的感覺，也許這就是你尋找那輛車。
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