來來來……
先聽小生吟詩一首
我欲圖世樂，
又愛從禽樂，
流深馬渡難，
功成謂自然，
地遠(yuǎn)心難達(dá)。
前言
本人喜歡開車，喜歡行駛在路上的那種自由自在的快感，愛美景，愛向往。如果真有那么一天，我將會開著小昂去看遍世間所有的美景，因?yàn)槟且彩且环N修行。
選車
買小昂之前，說實(shí)話，我最先看中的思域。因?yàn)樯磉吀鐐冇幸慌_，想跟著一起玩玩。可去店里看車時，說4S店不但加價(jià)還要等車一個月，老?？怂苟假u給二手車販子了，本想一周就能提車回來，你讓我能一個月！老子不買你了，跟我這裝什么裝。
路過馬自達(dá)4S店的時候我就進(jìn)去看了一下昂克賽拉，之前開過16款的昂克賽拉2.0版本，對當(dāng)時那種內(nèi)飾真的提不起興趣，但17款卻驚艷到了我，內(nèi)飾設(shè)計(jì)我相當(dāng)喜歡，又年輕做工又好。可以超思域一條街，然后安排了試駕，當(dāng)天就交了1W定金準(zhǔn)備提2.0運(yùn)動版。
用車感受
外觀大家天天看在眼里，也沒必要在廢話，仁者見仁智者見智。我就想說兩點(diǎn)，一個是內(nèi)飾，另一個是駕駛感受
第一點(diǎn)，內(nèi)飾
小昂的內(nèi)飾不管是從設(shè)計(jì)還是做工用料，都要遠(yuǎn)超思域，絕不是廣告，好的地方就應(yīng)該表揚(yáng)。人體工程學(xué)非常到位，手該放哪里，腿要靠哪里，怎樣的坐姿，怎樣的視角等等這些馬自達(dá)都考慮的相當(dāng)?shù)轿弧Ｃ看芜M(jìn)到車?yán)锒加幸环N上賽道的感覺，因?yàn)槟莻€儀表盤太暴力了。坐墊的柔軟度來說絕對思域會舒服些，但從包裹程度上，還是小昂更棒。坐墊兩側(cè)護(hù)翼有一定高度，會感覺有些緊湊，坐進(jìn)去后會把屁股牢牢固定在凹槽中，再加上靠背兩側(cè)的支撐，確實(shí)有些小跑車的意思。
第二點(diǎn)，駕駛感受
絕對是一臺自吸車的典范——
因?yàn)檫€沒過首保，從沒油門到底，但我想告訴各位，小昂的2.0L發(fā)動機(jī)絕對是最好玩的，小排量渦輪機(jī)就是垃圾。動力從不需要等待，深踩油門轉(zhuǎn)速增高，動力源源不斷的輸出，這才稱得上為“隨叫隨到”的動力?？创蟊娬搲锟傉f隨叫隨到動力，誰還沒開過渦輪機(jī)啊！有沒有遲滯自己心里沒點(diǎn)逼數(shù)嗎？
變速箱我承認(rèn)雙離合的更先進(jìn)，換擋更快，但雙離合的弊端你我都清楚，要是濕式的還好，干式的危險(xiǎn)很大?。∥也皇钦f馬自達(dá)就沒缺點(diǎn)，變速箱是有頓挫的。但感覺不明顯，只有在急加速情況下才頓挫感才會變大，這就是AT和雙離合的優(yōu)劣，想要玩的更爽更刺激還是AT最踏實(shí)。
2.0L的動力，加速起步肯定比不了渦輪車，但馬自達(dá)玩的不是直線加速，玩的是操控。如果速度達(dá)到60公里以上，如果前面的車突然減速或者有人突然出現(xiàn)，需要緊急變道，一輛操控好的車就可以游刃有余的多比過去，雖然現(xiàn)在車?yán)锒及惭b了ESP主動安全措施，但車輛依然會有側(cè)滑甩尾的危險(xiǎn)，不信的話去看看麋鹿測試。
我這臺小昂稍稍小改了一下，都是簡簡單單的改裝件，TB都能買到。最后說價(jià)格
車尾改了尾喉，熏黑了尾燈，行李架不為了使用，為了顏值。
頭燈是我最滿意的地方，帥氣
其余就是一些貼紙，假碳纖還是樣子貨。
輪轂絕對要原廠
差不多了，碼字弄得手臂都酸了，好久沒打過這么多字了，累了，休息。
改裝清單：
前唇：380
后包圍：498
天蝎碳纖尾喉：470
車貼：40
內(nèi)飾碳纖裝飾：320
行李架（通用）：180
碳纖后視鏡外殼：150
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