大家好，我是來自溫州的本田INSPIRE銳混動頂配車主小川（外藍內(nèi)棕，12月12日在蒼南東本訂的車，下個月應(yīng)該就能到貨，期待?。┙裉煜葘懸黄顒拥膬?nèi)容，等到車后再上一篇提車帖。
自戀一下，哈哈小川形象代言人
很開心參加廠家舉行的萬里海岸行活動，26號中午飛往廣州白云機場，還在機場還遇到一起參加活動的樂清小伙伴。
當(dāng)晚在白云湖畔酒店小憩一下，第二天活動正式開始
27號一大早，教練林老師開著小黑來接我們?nèi)ブ付ɑ顒拥慕?jīng)銷商店培訓(xùn)，終于見到INSPIRE的廬山真面目了
上圖顏色為翡玉黑，在陽光下呈現(xiàn)墨綠色，在暗得環(huán)境下呈現(xiàn)是黑色，整體比黑色有質(zhì)感多了?？戳唆溆窈?，突然有點心動，當(dāng)初怎么不選黑色。
黑色車系的溜背線條更加的一體，側(cè)裙的鍍鉻條裝飾更是點睛之筆
18寸的雙色旋風(fēng)輪轂我感覺很好看，凸顯了混動特有的氣質(zhì)，很有運動氣息，汽油版的那個輪轂確實有點丑，見仁見智。頂配搭配的是橫濱的輪胎，屬于耐磨較硬的輪胎，坐后排跑高速還是有些胎噪，喜歡靜謐性的朋友，可以買過來以后換個米其林的輪胎，我開車都喜歡大聲音樂，所以感受不太明顯。
接下來看下我最愛的小藍，這也是本次以環(huán)保為主題的主推色月光藍，比雅閣的藍會暗一些，看起來比較沉穩(wěn)，小藍的前臉就好像是帶了運動套件的雅閣，夸張的大嘴，鋼琴漆的霧燈框也更加張揚，這也是我買它的一個原因之一。
全新的羽翼式全LED大燈，還帶會跳舞的流水轉(zhuǎn)向燈也是我喜歡的一個點，這個燈還帶ACL主動轉(zhuǎn)向。都說混動車型在前燈亮起來的時候，會有淡淡的藍光，等晚上時候我仔細(xì)觀察觀察。
從后部看的話，微微翹起的小鴨尾略顯俏皮，還有后備箱一腳踢功能也很便捷，尤其是我平時搬家或者在車庫里面手上拿著很多東西。因為是混動車型，所以小藍采用的是隱藏式的排氣管，車頂還有全景天窗，車內(nèi)通透性也會強一點，減少后排壓抑感。
后備箱很大，就是形狀不太規(guī)整。
尾燈部分也是要重點講的，也是全LED的，對比起雅閣的龍蝦腳確實看著順眼多了。
內(nèi)飾方面是棕色的，見慣了黑色覺得比較煩悶，米色內(nèi)飾容易顯臟，棕色無疑是最佳的選擇，帶加熱通風(fēng)縫線的拼接真皮座椅，還有記憶功能和多向調(diào)節(jié)、腰托功能，副駕駛有老板鍵功能，舒適方面簡直沒得挑。
本田在座椅的填充物上面還是比較多的，所以較柔軟，以前A4和三系的座椅都特別硬。后排座椅有座椅加熱，然后后排扶手箱的話特別長（中國特供）帶有控制系統(tǒng)，可以開啟全景天窗和調(diào)節(jié)音頻控制，坐后排的乘客不會無聊了。后排扶手箱放下來，還可以直接伸手拿后備箱的東西，這次沒有因為電池而犧牲后備箱空間，電池而是放在后排椅子下方。
檔桿的話是電子按鍵式的，剛開始有點不習(xí)慣，上下起伏的布局，聽說是廠家專門設(shè)計的便于駕駛員區(qū)分。
內(nèi)飾條是木紋的，我想我該是可以接受木紋內(nèi)飾的年紀(jì)了，氛圍燈的話是單色的，顏色有點暗，如果是藍色氛圍燈估計更能體現(xiàn)混動的個性。
中控顯示屏的話是8寸大屏支持觸控，不過有個事情要吐槽下，頂配車型都是不支持Carplay，我覺得蘋果的車載系統(tǒng)還是比本田的好用的，因為可以常年保持更新，音樂和導(dǎo)航都會方便很多；音響的話是8個，重低音還是不錯的，開很大聲也不會跟以前A4一樣共振，比三系的高保真感覺還好一點，不過跟品牌音響暫時沒有對比過。
動感空調(diào)旋鈕氛圍燈和戰(zhàn)斗氣息紅色啟動按鈕
我喜歡這輛車的大滿配，擁有一整套的Honda SENING 安全超感系統(tǒng)。
第一個好玩的點是抬頭顯示，可以把混動獨有的動能模式顯示在玻璃上，看自己目前的驅(qū)動模式和時速這些信息，不用低頭看儀表，減少危險。
第二個就是LWC盲點顯示系統(tǒng)，右轉(zhuǎn)向燈時，通過右后視鏡觀察后方的車輛和路況，對于我這種變線比較隨性的小白是特別安全的功能。
第三個是360度全景攝像頭，倒車時候可以看到所有方位的情況，不過攝像頭清晰度還有待提升。
第四個就是ACC自適應(yīng)巡航，我們的林老師帶我們開的時候幾乎全程開著這個，畢竟我們林老師是老司機，遇到緊急情況能反應(yīng)過來，大家在開半自動駕駛時候還是不能松懈的，在高速時候要人為進行控制保證自身的絕對安全。
第五就是車道保持、車道偏離抑制、自動駐車、自動啟停一系列功能。
發(fā)動機這塊專業(yè)性比較強，我也說不來，簡單說說駕駛體驗吧！
INSPIRE在起步時候就能獲得較高的扭矩，前段70碼內(nèi)的加速還是非常給力的，特別像一輛純電的車，后段發(fā)動機介入的話較為平順，不過后段加速會稍微弱點，畢竟2.0自吸發(fā)動機加雙電機，不過可以滿足大部分人的日常生活使用和偶爾的激情，發(fā)動機啟動大多時間段都是在給電機充電。日系車光談加速我覺得沒有意義，混動的意義在于它行駛質(zhì)感上的提升和節(jié)能環(huán)保這一塊。
INSPIRE銳·混動在混合動力方面采用01年就在日本推出混動系統(tǒng)（20年技術(shù)積累對比其他混動穩(wěn)定）全新球夢科技阿特金森循環(huán)發(fā)動機與全新第代i-MMD雙電機組成混合動力系統(tǒng)
全新球夢科技阿特金森循環(huán)發(fā)動機獲2017年沃德佳發(fā)動機2.0L發(fā)動機，熱效率達到40.6%
第代i-MMD雙電機E-CVT雙電機，電機扭矩達315N`m
設(shè)有EV模式(EV)混合動力模式(HV)以及發(fā)動機直連模式（ENG）模式
▌?wù)w操作邏輯在起步時依靠電電力控制電動機驅(qū)動車輛電動機在轉(zhuǎn)速狀態(tài)提供最扭矩（EV行駛0-50km/h）
▌在需要強力加速時候?qū)l(fā)動機動力用于發(fā)電發(fā)動機電池同時驅(qū)動電機產(chǎn)生強動力能夠?qū)崿F(xiàn)同級別車中最加速反應(yīng)（混動行駛50-90km/h）
▌在速巡航時通過內(nèi)置于E-CVT中離合器發(fā)動機動力直接傳到車輪（發(fā)動機直連90-100km/h）
整體切換平順自然在油耗測試當(dāng)中出最低2.45L/100km綜合油耗（平均油耗約月4點幾升）百公里加速時間僅8.9s成績
接下來了解下我們的整個行程：這個是領(lǐng)導(dǎo)致辭
第一的線路安排
第二天的線路安排
第一站發(fā)車儀式
先是抵達啤酒博物館
航拍本田的Logo 大寫的 H 辛苦我們的教練了，在場地繞了一圈又一圈
4k畫質(zhì)可惜反光
接下來是絲綢之路南海一號海洋博物館
參觀完后，回酒店繼續(xù)休息。
第二站：東本利昌站
接下來是緊張的油耗測試，我們幾個小組最低的是3.5L/百公里，雖然我們沒有拿到最低的油耗，不過帥氣的主持人也給我們頒發(fā)了一個小禮物，心心念念好幾天了
精致的inspire車模，后視鏡可以折疊，天窗可以開啟，油箱蓋也可以開啟，輪胎可隨向轉(zhuǎn)動，后備箱也有備胎，非常的注意細(xì)節(jié)。等藍色車模做好，一定要弄個擺車上。
接下來是INSPIRE的收官儀式：
收官儀式當(dāng)中穿插一個小游戲環(huán)節(jié)，海洋環(huán)保行動，收集海洋沙灘上的垃圾進行分類，統(tǒng)計最可能出現(xiàn)在海洋里的垃圾，為節(jié)能環(huán)保做出一份力。
萬里海岸行完美結(jié)束!
總結(jié)：每個人都有自己的選擇，選什么車只要適合自己的都沒有錯，你要問我選什么？ 一句話總結(jié)：省油省心長期開質(zhì)量好、個性運動就是我現(xiàn)在要選的。
是不是還沒看夠，來個小彩蛋
INSPIRE：美圖鑒賞
INSPIRE動態(tài)鑒賞
最后以動態(tài)、活力跟INSPIRE一樣個性的舞蹈來作為結(jié)尾吧！
謝謝觀看
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