一次與CX-8完美的邂逅，說起馬自達(dá)朋友們都不陌生。一家非常特別的廠商，不管國內(nèi)市場如何變數(shù)，他從不跟風(fēng)，只為了打造一臺駕駛者之車的座駕。在中國市場征戰(zhàn)多年，馬自達(dá)確實缺少一臺旗艦撐腰，就在12月初，馬自達(dá)終于迎來了一臺旗艦級大型SUV CX-8。
而我今天的體驗，也證明了這臺CX-8的確稱得上“旗艦級”這三個字。
這臺車是朋友新提了，為什么我不買呢？還不是因為窮。30多萬的價格對我來說還是遙遙無期，CX-5開著挺好， 哈哈！
下午去朋友家看車，剛到門口就見到了這個大塊頭，確實很大，4955mm的車長的確秒殺漢蘭達(dá)，指揮官那些車。隨手拍了幾張。
車頭雖然很長，但一點沒有臃腫的樣子，肥而不膩，整體都顯得十分細(xì)膩。
陽光下顯得沉穩(wěn)而優(yōu)雅，不知道為什么我一直找不到一個合理的話語去形容他，美？可以嗎？
急忙去看了內(nèi)飾，第一眼是熟悉的感覺，跟我的小五差不多，但仔細(xì)看上去，粗壯的方向盤，寬大的中控，雙開的扶手箱，確實有一種不一樣的感覺。總覺得比我的小五更結(jié)實，更大氣。而且座椅也是出奇的舒服，沙發(fā)來形容不足為過。
大面積的軟質(zhì)包裹搭配上實木裝飾板，別有一番風(fēng)味，黑色的內(nèi)飾總給我一種成熟穩(wěn)重的感覺。
大面積的鋼琴烤漆，指紋收集器，以后想要整潔就得勤擦這點
熟悉的6AT變速箱，相信感受不會太差，等著后續(xù)我的分享。
夜幕下的CX-8
一個車位有些放不下?。】磥硪院蟪鲩T要小心了。車頭進(jìn)去，屁股出來，屁股進(jìn)去車頭出來，車太大確實有些尷尬啊。
重頭戲，駕駛感受！
2.5L的馬自達(dá)是我第一次接觸，這么大的車身尺寸卻又有些吃不消，開字在路上要處處小心，大概需要半個小時來適應(yīng)。
輕踩油門車子就能平穩(wěn)起步，并沒感覺到有多費力。想要更快的速度，只需深踩油門。整臺車的動力響應(yīng)十分迅速，變速箱基本沒有太多延遲。別看這么大的尺寸，這輛車開起來卻很輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不會像漢蘭達(dá)那樣出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的感覺。不管是過彎還是超車，整個車身都能保持一個非常良好的坐姿。
加速到100公里，轉(zhuǎn)速控制在2200左右，相對也是一個合理的速度，車內(nèi)的靜音程度要高于小五，因為發(fā)動機(jī)的噪聲非常小，100公里除了胎噪和風(fēng)噪，基本沒有其他噪音。如果你想超車加速，直接半腳油門，變速箱會瞬間降檔，轉(zhuǎn)速之逼5000，然后你就蹭的一下竄了出去。
總結(jié)：
雖然是一臺大尺寸SUV，但操控與小車并沒太大區(qū)別，動力上根本不用擔(dān)心，深踩油門什么都有了，相信創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)就對了。外觀是CX-8的一大亮點，魂動設(shè)計確實能秒殺很多車型。整體配置還算不錯，加熱，記憶動能都有，最喜歡的就方向盤加熱，基本10秒就有熱度。
我問過朋友為什么選擇CX-8，而不買漢蘭達(dá)？他說：早就看膩了那些方方的大盒子，優(yōu)雅、運動、有活力不更好嗎？
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