目錄：
自我簡介
好看的皮囊
科技的靈魂
動力與駕控
總結(jié)
大家好，我是阿永，一條金融單身狗，目前在一家金融公司上班，正處于不大不小，離奔三已不遠(yuǎn)的尷尬年齡，從小我就很喜歡汽車，大大小小共擁有過近20輛遙控車。
時間一晃，到了2018年6月，全新一代唐上市了，它的外形設(shè)計一下就抓住了我的心，一番試乘試駕后，更是對它的動力、配置、空間贊不絕口，隨后訂車、等車、提車，終于在國慶節(jié)前夕把它開回家。半年的駕駛，七千多公里的行程，大唐對我而言不再是一個交通工具，而是一個完美的出行伙伴。一直想來之家和大家分享我的大唐，和朋友籌劃了一個周，最終決定來一篇車主說車，盡可能的為大家?guī)硖艱M的全面感受。
沒有性感車模，
沒有高跟黑絲，
沒有華麗文筆，
有的只是一顆永遠(yuǎn)愛唐DM的心。
好看的皮囊
都說二十一世紀(jì)是看臉的時代，整容蔚然成風(fēng)，各種直播平臺上充斥著萬千相似的“整容臉”主播，汽車也開始有著同質(zhì)化的趨勢。如何在這個時代留下獨特的風(fēng)格，對于每一家車企來說都是一大難題，但我認(rèn)為唐DM做到了。
作為王朝系列旗艦車型，Dragon Face設(shè)計在它的身上更為耀眼，因為車身寬大，整個車頭看著更具磅礴氣勢，這也是吸引我的第一因素。
全新的家族式前臉設(shè)計，相比老款變化很大，一根粗壯的“龍須”鍍鉻飾條貫穿前大燈，形成Dragon Face最為獨特的設(shè)計
科技的靈魂
12.3英寸的全液晶儀表盤可謂是“麻雀也大五臟也全”，胎壓、油耗、歌曲信息等一覽無余，若是切換成運動模式，儀表盤就變成了橙色，更具運動范兒。
三幅式平底多功能方向盤大小比較合乎我的喜好，質(zhì)感也不錯，由于采用了電子助力轉(zhuǎn)向，整體轉(zhuǎn)向力度比較輕盈，但隨著車速的提升，手感也逐漸沉重，保障行駛的安全性
方向盤上的滾輪設(shè)計有點保時捷的味道，左邊控制音量，右邊查看車輛信息
動力與駕控
大唐搭載的是2.0T發(fā)動機+雙電機的動力配置，系統(tǒng)最大功率441千瓦，最大馬力600匹，最大扭矩更是達(dá)到了恐怖的950牛米，4.5秒加速破百，不折不扣的“性能猛獸”。
雖然動力強大，但是還是很好操控的，油門、剎車都比較線性，全新BSG電機的加入也大大提升了車輛行駛過程中的平順性。
平時在市區(qū)行駛時，我喜歡EV+ECO模式，此時的駕駛感受真的很舒適，幾乎聽不到任何噪音。偶爾遇到有人挑釁時，切換到HEV+SPORT模式，來一腳地板油，讓挑釁者見識下大唐的實力
然后我就會切回節(jié)能模式，畢竟安全始終是第一位嘛。再次提醒，大唐動力雖好，可不要貪杯喲，若有激烈駕駛需求，請到專業(yè)場地釋放激情。
另外它的底盤懸架調(diào)校稍偏向于舒適性，震動過濾還是比較到位的，畢竟有了新平臺、新技術(shù)的加持，高級感還可以。
加上對于噪音的隔絕也比較好，時速80碼以下時，基本沒有什么噪音，速度再快點，會有一點胎噪，不過這也能理解，22英寸的大腳性能和舒適總要有個取舍。
總結(jié)：
1.唐DM適合什么樣的人群？我認(rèn)為最適合那種工作時間比較穩(wěn)定，有充電條件的人，平時市區(qū)純電代步，周末混動模式自駕出游，唐DM有動力、有空間、有舒適，絕對是出行的好伙伴。
2.唐DM能耗表現(xiàn)怎么樣？我跑了7000多公里，總能耗為19.8kwh+5L/百公里，具體花費自己算，有些地區(qū)的油價、電價都不一樣，反正比同級燃油車省是肯定的。
3.唐DM有哪些可以改進的地方？一是低電量狀態(tài)下（20%左右的電），發(fā)動機介入以及駕駛平順性可以再提高；二是全液晶儀表盤與中控大屏的聯(lián)動，如果能像奧迪那樣投射地圖，而且還有各種模式選擇就更好了；三是中央扶手箱可以再深一點，并且還帶有無線充電的話，我就真的沒什么再能挑刺的了。
總的來說，我會給大唐打90分，時尚動感的外觀，科技的內(nèi)飾和配置，同級中較為優(yōu)異的空間以及易于操控，可輕松、可激烈的駕駛風(fēng)格，都是我所喜愛的。如果下一代唐能做到我剛才提的幾點，那就真的是100分了！
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