菱智M5從2017年4月提車到如今，算了一下，剛好2年。里程表公里數(shù)不知不覺已有12.43萬公里。記得剛提車那天，高興的像個小孩，晚上跟幾個朋友一頓胡吃海喝。
看這個12.43萬公里碼表是不是都被嚇到了？
新車剛到手時候，真的是特別愛惜，車上有一點泥，都要洗的干干凈凈的。原本買菱智是為了給家里的超市進(jìn)貨，后來除了運貨，我愛上了自駕游，這兩年也陪我自駕游走過南闖過北，領(lǐng)略不少祖國大好風(fēng)光。
在菱智M5之前我們家送貨是福特全順，一次事故后出手了，全順3年使用起來，11萬公里小毛病倒是不多，不得不說，全順用起來還是挺順手的，就是油耗比菱智高了進(jìn)4個油，美國車在節(jié)油真的不是很好，手頭的這輛菱智M5市區(qū)油耗只在8個油，高速就比較省了，百公里油耗在7個油左右，對于我這個愛自駕游的人來說還是很省的。
當(dāng)初換菱智時候，優(yōu)先考慮的就是空間，其次就是用車品質(zhì)要好，當(dāng)時瑞風(fēng)M3也成為我們家重點關(guān)注對象，最后從網(wǎng)上看到油耗跟我家之前全順油耗差不多，比較費油，考慮到外出自駕游比較多，最后還是選擇了使用三菱發(fā)動機(jī)的菱智M5，三菱的發(fā)動機(jī)在省油和耐用度上都是口碑相傳的，空間在兩年使用中也沒有出現(xiàn)過說不夠用的，看到論壇許多車友都在噴日系車，真的只想說，日系車最大的缺點就是它是日本車，國產(chǎn)車對比合資在核心大三件技術(shù)上還是存在著不少差距，一定要正視這個差距不能夜郎自大。
菱智M5內(nèi)飾設(shè)計的個人覺得還挺好看的，看上去不會覺得太掉價，而且按鍵功能的位置都很順手，跑高速的時候不用低頭找，這個很重要，出行必須安全第一。
看的出來吧，我對這車還是很愛護(hù)有加的，在提車之前就在網(wǎng)上把腳墊、座墊、中控臺遮陽墊都買齊了，兩年了12萬公里了，經(jīng)常自駕游，主駕駛座墊都磨破了，抽空在買套換個新的。
要說最喜歡的還是菱智第二排座椅，出去玩，高速開累了，服務(wù)區(qū)把第二排座椅放倒，就像個按摩椅一樣，舒服的很。
相信買這車一大部分原因都是沖著這后備箱空間來的吧？我也不例外，家里進(jìn)貨把最后一排座椅拆了，簡直什么都能拉。自駕游一家五口人的行李，不拆座椅都放得下，最多一次放過四個24寸行李箱都很輕松。
上周一家人開著菱智去了一趟大美云南，第一站鹽城——大理2700多公里，跨越了半個中國，一路上跟老爸兩個人輪流開。接近3000公里路程菱智也沒出現(xiàn)什么幺蛾子。
在大理玩了兩天，又驅(qū)車前往了香格里拉市，不得不說一路山陡路險，尤其是迪慶那段路是最險的，開的我都是膽戰(zhàn)心驚的。
在玉龍雪山附近這段高原路，老爸和我都擔(dān)心菱智高原氣候缺氧動力會不行，還好直到香格里拉市也沒出現(xiàn)過動力不足現(xiàn)象。
修整了一晚上后，第二天一早一家人來到云南省規(guī)模最大的藏傳佛教寺院——噶丹?松贊林寺，在導(dǎo)游介紹下才知道，噶丹?松贊林寺在整個藏區(qū)都有著舉足輕重的地位，被譽(yù)為“小布達(dá)拉宮”。
該寺依山而建，外形猶如一座古堡，集藏族造型藝術(shù)之大成，又有“藏族藝術(shù)博物館”之稱。去了朋友，一定要知道在寺內(nèi)是嚴(yán)禁拍照的，我就因為在寺內(nèi)拍照，還被導(dǎo)游訓(xùn)斥了一番。
非常遺憾，老媽適應(yīng)不了香格里拉的高原氣候，產(chǎn)生了高原反應(yīng)，在參觀完噶丹?松贊林寺后，下午我們不得不離開香格里拉，準(zhǔn)備去下一站昆明。麗江之前家人跟團(tuán)都去過，這次自駕游直接跳過麗江直奔昆明。
麗江之前家人跟團(tuán)都去過，這次自駕游直接跳過麗江直奔昆明。
講真，昆明對比大理、麗江、香格里拉少了一些少數(shù)民zu氣息，只是多了一些現(xiàn)代化氣息。個人覺得昆明的民族村算是最有特色的一個景點。
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