瓦罐，不僅僅是情懷。
購(gòu)車。我要一臺(tái)豪華旅行車，目標(biāo)明確。ABB里面，看了一圈C旅、E旅、5旅、A4 ALLROAD和A6 ALLROAD，這幾款車價(jià)格都在40-60，C旅和A4 ALL ROAD差一級(jí)，E旅和5旅幾乎找不到，嚴(yán)重糾結(jié)過(guò)A6 ALLROAD，3T機(jī)頭加空懸，真的很贊，考慮后期維護(hù)成本和預(yù)算，最后選了A6 Avant 40TFSI quattro，正好有我喜歡的龍卷風(fēng)灰。優(yōu)惠8萬(wàn)，裸車42萬(wàn)拿下！“進(jìn)口、高功、四驅(qū)、瓦罐”，還要啥自行車？哦不，瓦罐要，自行車我也要！A6 Avaant和colnago，已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分。
養(yǎng)車。都說(shuō)買車容易養(yǎng)車難，那么是否真是如此呢？關(guān)于養(yǎng)車，作為德系A(chǔ)BB中的一員，50萬(wàn)級(jí)別的進(jìn)口奧迪，一年需要多少呢？我用車10個(gè)月，目前公里數(shù)19000，通常一年2萬(wàn)公里應(yīng)該夠，百公里綜合油耗10，首年保費(fèi)一年1萬(wàn)，保養(yǎng)一年2次，一次1500（進(jìn)口車略貴，其實(shí)和國(guó)產(chǎn)A6通用），初略計(jì)算一下用車成本，一年3.7萬(wàn)左右。以?shī)W迪A6成熟的技術(shù)和可靠的質(zhì)量，后期用車成本是可控的，個(gè)人覺(jué)得很值，畢竟你得到的是一臺(tái)豪華C級(jí)進(jìn)口旅行車。
用車。落地近50萬(wàn)，你付出了那么多，那么A6 Avant 40TFSI quattro能給你帶給你的是什么呢？
“高顏值、高性能、有情懷，更重要的一種全新的生活方式?！?br />
高顏值。在這看臉的時(shí)代，顏值就是正義。A6 Avant是地球上公認(rèn)最優(yōu)雅的旅行車之一，唯美的線條、精湛的做工，讓人一見(jiàn)鐘情。
旅行車車型的誕生最初必然是為了更好的實(shí)用性，在擁有轎車舒適性和操控性的前提下，能有更多的裝載空間。正是由于其修長(zhǎng)的車身，讓旅行車總是以一種更優(yōu)雅的姿態(tài)呈現(xiàn)在我們面前。
與A6完全一樣的車頭部分，非常喜歡這一代A6的外形設(shè)計(jì)，精致且顯得干練，特別是大燈組，不光外形犀利，里面還黑科技滿滿，奧迪燈光方面的科技加持，也是從這一代A6開(kāi)始的。
說(shuō)到奧迪的內(nèi)飾，大家可能都非常熟悉，內(nèi)飾做工精湛，經(jīng)典耐看，黑內(nèi)加銀鋁，質(zhì)感強(qiáng)烈。不過(guò)相對(duì)于現(xiàn)在的新車，略顯老氣，新款的A6就科技感爆棚了。
奧迪的內(nèi)飾，很少會(huì)給人豪華感，但絕對(duì)能給你高級(jí)感和精致感。豪華也許會(huì)過(guò)時(shí)，但是精致永遠(yuǎn)不會(huì)
要說(shuō)拉絲鋁在內(nèi)飾上的應(yīng)用，感覺(jué)流行了沒(méi)幾年，比早年間的大面積實(shí)木內(nèi)飾會(huì)讓人覺(jué)得更加精致，并且拉絲鋁內(nèi)飾也更容易得到年輕人的喜愛(ài)。
奧迪的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)至今已經(jīng)發(fā)展了16年的時(shí)間了，功能已經(jīng)非常全面，操作邏輯以及運(yùn)行速度都已經(jīng)可以媲美蘋果手機(jī)了，不過(guò)我這輛A6 Avant上所搭載的并不是最新的第四代MMI系統(tǒng)，而是操作略復(fù)雜一點(diǎn)的第三代MMI，操作邏輯雖然大同小異，但是在當(dāng)時(shí)人機(jī)交互概念沒(méi)有普及的時(shí)候，MMI上手還是需要稍微去適應(yīng)一下的。
導(dǎo)航屏幕，尺寸現(xiàn)在看來(lái)略小，邊上有按鈕，可以單獨(dú)控制屏幕伸縮，不需要用的時(shí)候隱藏在里面，中控臺(tái)很簡(jiǎn)潔，不分散司機(jī)行車注意力。
第三代MMI已經(jīng)開(kāi)始采用半液晶儀表盤了，地圖可以顯示在兩個(gè)機(jī)械儀表盤中間，這個(gè)配置在當(dāng)年可是相當(dāng)?shù)娜A麗，即使是現(xiàn)在也不是普及配置。
最喜歡中間的旋鈕，手感很棒。而檔把嘛，我覺(jué)得是車內(nèi)最丑的地方，沒(méi)有之一。
車內(nèi)杯架，煙缸等儲(chǔ)藏空間足夠多，位置合理，扶手箱雙層設(shè)計(jì)，帶2個(gè)USB接口和12V電源，非常方便。
作為一臺(tái)旅行車，長(zhǎng)途駕駛是經(jīng)常的事，有一個(gè)寬大舒適的座椅尤為重要。從我一萬(wàn)多公里的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，它真的很棒，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)腰酸背痛，腿部支撐也很棒，很容易就可以調(diào)節(jié)到適合自己的坐姿。
不過(guò)有個(gè)小細(xì)節(jié)絕對(duì)可以提升乘坐感受，那就是后排中央扶手，特別的寬大，要知道對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，中央扶手的舒適度重要性僅次于空間和座椅舒適度。
19寸的大腳，255的胎寬，顏值和抓地力足夠，輪轂樣式經(jīng)典耐看。剛開(kāi)始擔(dān)心容易爆胎，后來(lái)感覺(jué)是多余的。實(shí)際使用過(guò)程中，有點(diǎn)震，特別是過(guò)減速帶，我速度都不敢超過(guò)30，哐當(dāng)一聲，蠻心疼的。我覺(jué)得作為一臺(tái)旅行車，舒適為主，可能18寸是比較好的選擇吧。
大天窗、行李架、掀背造型的大后備箱，就是瓦罐的精髓所在了，活脫脫的一臺(tái)小貨車。帶電尾門，腳踢感應(yīng)開(kāi)啟等，很實(shí)用。
作為旅行車，還有一個(gè)小細(xì)節(jié)是一般車沒(méi)有的，就是后排頂棚兩端有兩個(gè)卡扣，可以安裝隔離網(wǎng)（所謂的狗網(wǎng)），很貼心。
后備箱配有導(dǎo)軌和網(wǎng)，用來(lái)固定一些小東西，非常的實(shí)用。
從轎車升級(jí)到旅行車，還有一個(gè)最大的改變，就是裝自行車的時(shí)候我再也不需要拆車了，放倒后排直接丟進(jìn)去就行。最近購(gòu)入的車頂自行車架，還在途中，如果有朋友結(jié)伴同行，頂上幾臺(tái)自行車車是妥妥的，還不占用車內(nèi)空間，非常的棒。
優(yōu)點(diǎn)：
1、高顏值，唯美的線條，回頭率百分百；
2、做工精湛，用料扎實(shí)，質(zhì)感一流；
3、高配車型配置全面，滿足你對(duì)功能和舒適性的苛刻要求；
4、高性能，動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，過(guò)彎穩(wěn)定，滿足絕大部分的駕駛要求；
5、大空間，滿足我生活的絕大部分需求；
6、一車多用，應(yīng)用場(chǎng)景多，商務(wù)、旅行、家用，都是一把好手。
缺點(diǎn)：
1、內(nèi)飾老氣，中控屏幕較小，MMI系統(tǒng)略復(fù)雜，不支持carplay；
2、標(biāo)軸后排空間中規(guī)中矩，談不上寬敞；
3、變速箱調(diào)教略保守，響應(yīng)不積極。
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