初次見面，還帶著膜，珠光銀很好看，介乎于銀色與金色之間。
13公里的里程，妥妥的新車，19年4月出廠。
檢查一下發(fā)動機，不是全封閉式，個人更喜歡這種，有什么問題一目了然。
提車日，直奔大學城去。
換個角度，再來一張。
第一缸加滿，335塊錢。
第二天，再來大學城試駕。馬上要大暴雨了。
全景天窗看雨，還是很浪漫的。
混合動力模式開了一段，這個油耗還行，就是電池掉電很快，有饋電焦慮。
打開天窗說亮話（天窗只能開一半）。
原廠行車記錄儀，連接手機可以保存視頻。
用蓄電池充電模式開了一段，油耗馬上飆升。
上個綠牌，終于免收開四停四之苦。想要生活過得去，還是要車牌帶點綠啊！
大燈特寫，C型日間行車燈很好看，也透露了新能源的基因。
車庫來幾張，鑰匙解鎖馬上亮起大燈，主駕駛、副駕駛都有無匙進入，長按門把上的鎖車鍵能一鍵關好窗。
內飾嘛，就這樣吧，能對大眾要求什么呢……
四種駕駛模式：純電動、混合動力、蓄電池維持和蓄電池充電；還有GTE運動模式，沒過1000公里磨合期不敢用，之后上高速可以玩一下。
后備廂很大，因為有電池，所以沒有后備胎，只有補胎設備
點題：不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母！
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