S4進入中國勢必會引起一場血雨腥風(fēng)。
超高的性價比，暴力的性能，再加上有個C43的襯托，S4可以說是供不應(yīng)求，有想法的同學(xué)可以持幣下訂了哈?。。。]有優(yōu)惠）
以上是目前市場的情況。
那么簡單說一下S4本身：
什么數(shù)據(jù)，那些東西我就不具體說了，浪費時間，懂的自然懂，我就說說歷代有哪幾個版本，梳理一下。
C4 : 1991~1994
B5 : 1997~2002
目前為止我個人都很癡迷這代。
B6 : 2003~2005
B5 B6 區(qū)別不是很大。
B7 ： 2005~2008
這個標(biāo)是RS的，不過S和這個基本一樣，個人認(rèn)為最丑一代，沒有之一，不過旅行版稍微挽回一點顏值。
B8 : 2008~2016
B8 經(jīng)過一些小改款我就發(fā)個最好看的版本就好
B9 ： 2017至今
貌似是從鉆石切割得到靈感，從而設(shè)計出這個犀利有棱角的外觀，算是比較戰(zhàn)斗了，蘿卜青菜各有所愛了。
大部分人就覺得我是A4加了標(biāo)，換了個輪轂，改了個剎車。
然后呢，這車偏偏就是不給中國引進旅行版，我也是性能瓦罐迷，對S4 AVANT的迷戀也是比較嚴(yán)重的，
但是國內(nèi)沒有咋辦呢？ ？？
我的回答就是向有性價比的性能妥協(xié)。
說勉強入手，那是因為確實沒有 avant版本實屬遺憾。
但是入手之后并不后悔，實話實說。
性能/動力：熟悉我的朋友都知道我是專賣性能車的，對原廠性能要求必不可少的，S4能滿足我；
而且渦輪增壓，提升空間有的是，你們懂的。
奧迪這套虛擬座艙，液晶儀表我個人覺得做恰到好處，比寶馬和奔馳的好太多了。
寶馬的還是過于簡潔了點，奔馳的呢有浮夸上天~~~和太陽肩并肩?。。?/p>
要外形有外形，要功能有功能，要安全有安全。
個人覺得是奧迪我能買的起最好的座椅了。
這張可以給奧迪當(dāng)官圖了。
側(cè)面真的比正面好看多了。
還有個RS3，這才是直線加速機器。
起飛一個。
感謝看完本帖和沒看完的朋友，預(yù)祝訂車的車友早日提車。
同時也感謝博大攝影師的鼎力相助。
晚安。
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