在2017年10月喜提16款思域尊貴版時，那時的我心里就總覺得本已經(jīng)很騷氣的原廠外觀還缺少了那么點什么，在經(jīng)歷了一年的微改和近一年改裝案例的“毒害”后，我的心中對于只屬于我自己的這輛思域該走的路線藍(lán)圖終于浮出水面。廢話不多說先放圖：
由于目前剛剛完成了對外觀的規(guī)劃并備.案顏色后，目前還對后續(xù)的改進(jìn)方案無限斟酌當(dāng)中，不過希望提醒想進(jìn)行改裝的朋友，一定不要著急動手，一定要進(jìn)行規(guī)劃。
舉個栗子，外觀的變化需要注意貼膜與外觀件的先后順序，后杠后擾流板與排氣的先手順序，以及改色與備.案之間的先后順序。由于當(dāng)時選定的顏色也是屬于低調(diào)中乍眼的類型，所以把對顏色的備.案納入了計劃，對于外觀件和各種細(xì)節(jié)的處理也都分布在備.案前后。即使是做好的計劃并且基本無偏差的執(zhí)行了計劃，改車那兩周的辛苦也只有自己知道，好在順利的完成了這個過程。
先放上初次小改的改裝清單：
1．電光祖母綠改色膜
2．TR前后杠+三出尾喉排氣
3．蜂窩中網(wǎng)
4．前后鏤空紅標(biāo)
5．側(cè)裙+競速鴨尾（先前改裝拆過來的）
6．頂部貼黑+反光鏡貼黑+門框鍍鉻條貼黑+輪轂貼黑
7．鯊魚鰭
其實改裝真的沒有什么美丑標(biāo)準(zhǔn)可言，因為既然決定對自己的愛車動手，那么呈現(xiàn)出來的就是自己心中認(rèn)為車子最美的一面，而且自己在折騰的過程中花費的時間與經(jīng)歷也都會變成對車的感情，這是好車之人共有的特殊體驗。所以也希望所有人能尊重身邊朋友們對自己車的設(shè)計與改裝。
整體外觀目前就是以TR車型為藍(lán)本，輔以心中最騷的電光祖母綠，再對外觀進(jìn)行細(xì)微改變最終順利達(dá)成特效，我覺得比五毛錢特效肯定要強點啦。
顏色選用低調(diào)但是有質(zhì)感的金屬色，思域這種棱角線條豐富的車很適合電光膜，之前同城可能并沒有人敢選用這個顏色，改之前也很多人勸退，改出來還是能成功給大部分人眼前一亮的感覺，也算是在同城拿了個小第一吧，不過現(xiàn)在據(jù)說很多人也都在貼這個顏色了。雖然灰色很好看，但是真的太多太多了，我還是不喜歡我的車和別人長一樣，就和不喜歡和別人撞衫撞鞋一樣。
改動時只有TR杠，MS杠，TOPMIX杠這三種主流選擇，最后還是選了TR，這個也是和顏色之間存在互選關(guān)系的。中網(wǎng)因為TR中網(wǎng)很像我之前的改動，所以索性變成蜂窩。由于計劃內(nèi)要取消全車的鍍鉻，所以也沒有選用TR的實心紅標(biāo)，改用一直看好的鏤空紅標(biāo)，選紅色是覺得黑色顯不出好，紅色可以點睛整體偏暗的車身。
側(cè)裙能有效帶給人視覺上車身降低并且拉寬車身的效果，另外還能有效呼應(yīng)前鏟和后包角，還能防止磕碰車身（騙自己）。
貼黑輪轂當(dāng)時只是想先暫時去掉車輪鍍鉻保證完整性，但是意外的好看，外加這17寸輪轂可是有我錢在里面呢，先這樣吧。本來還想設(shè)計輪轂上弄個紅圈，比劃了一下不好看，作罷。另外再夸一下貼紙，露出一點點鍍鉻圈真是好設(shè)計，另外也很好帖，另外還不掉，好評。
競速鴨尾當(dāng)時在好幾款里一眼相中，低調(diào)靈巧。鯊魚鰭能給溜背造型多一點視覺結(jié)構(gòu)上的補充，個人很喜歡。后部到底上不上TR杠真的猶豫很久，最后還是上了，尾喉也能冒氣，不過三出的尾喉真的限制你收二手排氣…
大燈真的很喜歡原廠LED，只說外觀不說實用性，科技感真的大幅提升，另外自動大燈也真的好用。霧燈還是原廠的，考慮過黃金眼，但是還未想好。
想多說一句，個人主觀不太喜歡副廠的各種樣式的大燈以及各種樣式的轉(zhuǎn)向燈，感覺破壞了思域原車的感覺。所以當(dāng)時想都沒想就買了高配并拒絕了前面的燈具的改裝。但是尾燈副廠真的漂亮，但是我一直沒勇氣動電。
蜂窩中網(wǎng)特寫
三出尾喉特寫
各種鍍鉻件貼黑特寫
反光鏡貼黑特寫
輪轂貼黑特寫
整個中控目前就是這樣。
遮光墊是因為夏天一反光我就慫了。各種亮晶晶的裝飾條就是網(wǎng)上所謂的鈦黑，加在中控附近效果還是可以的。沒換檔把方向盤因為不算特別有需求。掛了個輪轂和HellaFlush這個應(yīng)該不太利于行車安全還是別模仿了我是因為習(xí)慣了。各種坐墊腳墊就不說了，只說棉布材質(zhì)的真的舒服。
這套裝飾片門上的效果可就很一般了，建議不裝。
說說硬件計劃，掛了HellaFlush但是并不想給思域上氣動，畢竟是A級車，體量不大上寬體也不是，不上寬體單趴下感覺效果又出不來，所以個人對思域的感覺還是更喜歡絞牙。
思域的動力很好，加速反應(yīng)即使是CVT反應(yīng)也很快了，這是車本身的優(yōu)點不再贅述。所以不打算再刷電腦，也并不想換渦輪，刷到二階還要換中冷和一大堆別的，也不太懂，麻煩死。
排氣確實聲音一響很有面子很有回頭率很有戰(zhàn)斗氣質(zhì)，但是在帝都有點慫，外加我的回頭率純靠外觀，我已經(jīng)很滿足了，裝了排氣即使有閥門也會多多少少影響車內(nèi)的安靜程度，你要跑遠(yuǎn)途就更是煩了所以沒裝也不打算裝。
哦對我車因為一次車友會活動得到了一套音響，漫步者的，裝上提升還是很明顯的，我又很喜歡聽歌，感覺以后的車也會要求音響了。
思域的轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的，我很喜歡這種低速方向盤沉，高速反應(yīng)靈敏的狀態(tài)。但是說實話避震還是很家用的，非常軟，高速行駛會有點甩，其實當(dāng)時非常希望能夠換一套避震去改善操控和外觀，但是我家那車位有個坡，TR這杠又有點伸出來太長，所以很擔(dān)心托底。而且感覺車低了輔以18寸輪轂會更出色，但是17-18提升還是很小的。所以目前避震和輪轂都暫時擱置了。趕明等原廠胎磨損的差不多了再看吧。聽說tein的避震舒適度不錯，待考慮。輪轂也不上賽道，國產(chǎn)大牌正品就可以滿足我。
剎車的話我覺得正常行駛原廠夠用，買車這么久了開車也沒那么毛手毛腳了，上面也說了對動力目前真的不需要再增加了，也不暴力駕駛了，所以剎車也不考慮了。
如果說外觀是小頭支出，那么對車硬件的替換上面，更是需要做好充足的心理準(zhǔn)備。所謂“改裝如吸毒”的概念那對你的錢包和銀行卡也并不是鬧著玩的事情，就像對房子的局部裝修的道理一樣，很容易就陷入到改了這個就覺得那個不好看，結(jié)果昏頭轉(zhuǎn)向一口氣改到底，還不排除過程中因為著急而選用了自己并不喜歡產(chǎn)品結(jié)果上車一周就換新的的事情發(fā)生。
所以還是要在動手之前做好規(guī)劃，理性改車，讓改車這件事情給生活添彩，而不是天天修車換件天天還賬單。
更多汽車信息掃碼了解
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
