其實(shí)，保時(shí)捷對(duì)于我這種從小喜歡汽車的80后來說，一直想在有生之年入手一臺(tái)。畢竟，車不光是開起來還是看起來，都非常讓人有駕駛欲望，而其實(shí)在Macan出現(xiàn)前，保時(shí)捷一直都沒有一臺(tái)比較親民的家用車。
當(dāng)然，這車目前也已經(jīng)開了3年多的時(shí)間了，各方面用下來都不錯(cuò)。關(guān)鍵是，Macan車身的這個(gè)藍(lán)色，真是為Macan加了不少分?jǐn)?shù)！尤其是，自己本身就比較喜歡藍(lán)色，所以車自然也得藍(lán)色。
非常有辨識(shí)度的大燈，也是保時(shí)捷最具設(shè)計(jì)特色的部分！
跑車范兒十足的導(dǎo)流槽，不知道是不是可以幫助剎車散熱什么的，還是純粹的裝飾？沒研究過，不知道有沒有了解的車友？
自己并沒有選裝大尺寸的輪轂，主要還是因?yàn)楸r(shí)捷的選裝實(shí)在是太貴了！但講真，這種扁平率高的造型還真不好看，有條件的話還是推薦想要入手保時(shí)捷的小伙伴們，選裝好看一些的哈哈。
但輪胎倒是一點(diǎn)也不含糊，了解了一下這套原配的鷹馳F1輪胎，應(yīng)該算是固特異目前國內(nèi)能買到的旗艦產(chǎn)品了吧？這輪胎讓我記憶非常深刻，因?yàn)樽约浩綍r(shí)也比較喜歡駕駛，所以有一次和朋友就去了山路“劈彎”。不過，第一次山路駕駛沒太大經(jīng)驗(yàn)，所以開得就比較猛，就記得大概以時(shí)速60沖下了一個(gè)彎道，一開始還不知道，后來入彎后才發(fā)現(xiàn)是有點(diǎn)U型彎。當(dāng)時(shí)差點(diǎn)以為要撞護(hù)欄了，可沒想到輪胎牢牢將車固定在柏油路上，只是有點(diǎn)輕微響胎。
在門上的后視鏡，這樣做可以避免部分A柱的盲區(qū)。不過，可能考慮到風(fēng)阻的關(guān)系，所以尺寸相對(duì)來說比較小，車內(nèi)看過去的話盲區(qū)還是有一些。
碩大的“翹臀”哈哈！個(gè)人覺得，Macan雖然比卡宴小，但整體的造型還是相對(duì)年輕不少的，也更好看（個(gè)人感受）。
就算它是最便宜的，但尾標(biāo)至少看上去也非常有格調(diào)，并不會(huì)因?yàn)楸阋耍▽?shí)際上也不便宜），而放棄了檔次。
非?？鋸埖呐艢夤?，但聲音和“盒子”什么的跑車比，還是要差一些！當(dāng)然，要是當(dāng)時(shí)上了V6版本的車型，估計(jì)那聲音會(huì)好聽不少吧？
保時(shí)捷一貫的經(jīng)典布局，不過現(xiàn)在保時(shí)捷的新款車型上，又是新的樣子了。講真，還是有點(diǎn)羨慕新款。
方向盤握起來感覺很棒！而保時(shí)捷雖然是大眾集團(tuán)的牌子，但開起來的感覺確實(shí)要比奧迪什么的好不少，以前開過奧迪就感覺方向盤軟綿綿的，總感覺在開玩具車，可能奧迪這種對(duì)女性朋友們會(huì)友好一些。
這中控屏幕放在現(xiàn)在來看，確實(shí)是太小了。不過，個(gè)人也并不太喜歡特斯拉那種全觸摸的“iPAD”，開車操作起來并不方便，而且感覺在晚上會(huì)有點(diǎn)光污染。
出風(fēng)口倒是沒有奔馳那種好看。
變速箱雖然是雙離合，但保時(shí)捷的PDK應(yīng)該算是這級(jí)別中最好的雙離合了，所以說雙離合不好的也不能以偏概全。話說，這布局總被一些國產(chǎn)車企抄襲，非常丟人……
雖然外面看上去這車并不大，但實(shí)際空間還是夠用的。只不過，這幾年也有了寶寶，開車也不能太浪了。
最后，保時(shí)捷帥氣的車標(biāo)壓軸！
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