作為80后，自然對汽車方面接觸得比較早，尤其是對一些豪車品牌更是愛不釋手。當然，慶幸通過自己的努力，公司給了不錯的待遇，加之家里也給了一些資助，所以當時就咬牙提了這輛保時捷卡宴GTS。
剛提車時的照片，一直留存于現(xiàn)在（也沒開幾年哈哈）！講真，當時提車時候的心情，用激動都感覺有點不夠哈哈。
最近，趁著天氣還不錯，沒怎么下雨，就給愛車來了一套寫真！“大鵬展翅”來一張！是不是打開引擎蓋更好呢？
保時捷標志性的前臉設計，“蛙眼”個人覺得更是設計中的精髓。要知道，在如此高性能的車型下，有了“蛙眼”的加持，反而會點反差萌的效果體現(xiàn)出來。
不得不說，雖然最近天氣開始冷起來了，但空氣什么好的話，拍出來的照片就非常好看，自帶濾鏡！說白了就是隨手一拍，就都是大片。
個人最喜歡的一張角度，光這車頭就能讓我發(fā)呆發(fā)上半天。不知道大家，是不是也是同樣的想法呢？
卡宴GTS雖說就是卡宴的加強版，但除了車身輪廓外，別的地方都有著不少區(qū)別。全黑的配色，讓GTS看上去就顯得與眾不同，包括我自己覺得，一樣東西要體現(xiàn)酷炫十足的感覺，黑色是首選的幾個顏色。當然，一般性能版本車型上，卡鉗都會用不同的顏色凸顯出來，而我這輛GTS就是紅色的卡鉗。畢竟，“紅黑”這樣的搭配，才是高性能的代表。
不過，顏色上的“高性能”只是好看而已，最滿意的還是這原配的固特異鷹馳F1輪胎。要知道，有時候聽著GTS的排氣聲浪，就越開越快，記得有一次有一個闖紅燈的行人過馬路，當時看到時真以為要撞上去了，幸好一腳剎車到底（ABS都出來了），輪胎牢牢把車剎住了，基本就只差半個車身的距離了?？梢姡幸惶赘咝阅艿妮喬?，就算SUV再高、再重，也能讓制動距離保持在超跑的水準上！
從那以后，我就對這套輪胎愛不釋手了，甚至還特意去了解了這輪胎上“F1”的秘密！原來，早在上世紀60年代，曾作為F1輪胎贊助商的固特異，共幫助車手獲得過368次的冠軍，這個紀錄遠遠甩開了第二名輪胎贊助商兩倍，確實了不起！
而在GTS的車尾，也體現(xiàn)著滿滿的高性能！熏黑的尾燈以及黑色的車標，都展現(xiàn)了與眾不同的冷酷，關鍵的是，下方4出的排氣絕對是“天籟之音”，真不為過！
打開車門，就是專屬的GTS迎賓踏板，是不是非常酷炫呢？雖然這些東西普通車型要改也能自己改，但原配的還是不能比！
不過，車內(nèi)我并沒有用全黑的內(nèi)飾，畢竟內(nèi)飾也用黑的，用全黑的話沒有太大的高級感，其次看久了也會覺得膩。畢竟，車外是給別人看的，車里是給自己看的，哈哈！
保時捷標志性的五個大“炮筒”，非常有駕駛的欲望。不過講真，這車平時開得真心不多，也就周末有時候會去市區(qū)溜溜街什么的。要知道，有時候買得起車，但養(yǎng)不起車啊，如果天天開的話，油錢就不得了。
當然，作為一臺GTS，座椅也是高規(guī)格的，不僅激烈駕駛起來承托性很好，而且也很高級，給個贊！
后排也非常高級，這應該算是這級別車型中，我見過最高級的了，或者是最豐富的了。雖然這車，平時自己開的概率比較大，難得有時候會坐滿5個人什么的，會不會買這么大有些浪費……
最后，再來一張大鵬展翅！后備箱也是足夠的大，對于這樣尺寸的SUV來說完全是超常的發(fā)揮了
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