R36搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力299ps，最大扭矩350牛米，官方零百的加速時(shí)間不到6秒。這些賬面數(shù)據(jù)使R36在售時(shí)期足夠吸引人，但當(dāng)時(shí)新車優(yōu)惠完落地55萬左右的價(jià)格，也讓不少人望而卻步。這么多年后，R36在二手車市場的保值率依然驚人，這種性能車由于車況問題，價(jià)格差異比較大，而且未經(jīng)過改裝的素車不好找，完全看緣分。
我個(gè)人覺得R36最成功的地方也是它最失敗的地方，就是外觀與B6的邁騰太像了，沒什么太多特點(diǎn)，以60邁車速經(jīng)過行人，肯定讓人以為身邊過去的是一輛老邁騰。這種低調(diào)也是讓人喜歡它的原因，之前無數(shù)次意淫，收一輛三廂R36，尾標(biāo)貼上“1.8Tsi、一汽大眾”，經(jīng)過紅綠燈時(shí)讓小鋼炮見識(shí)見識(shí)這輛6缸大邁騰。而且這輛大邁騰不光快，車內(nèi)配置也很高，像什么座椅加熱、座椅記憶、上坡輔助、定速巡航等等一應(yīng)俱全，確實(shí)是一輛上得廳堂下得廚房的好車。
無奈這么多年以后，所謂的扮豬吃老虎已經(jīng)不存在了，各廠商的2.0T都數(shù)據(jù)逆天，5秒俱樂部的車型可選性也很多了。好多人說現(xiàn)在買R36的人是大眾粉兒什么的，真心沒什么粉兒不粉兒的。我記得韓老師有個(gè)視頻里說過，即使RS6今天不買，但早晚會(huì)買。我覺得R36車主也是同理，喜歡這車那么多年了，不甘心一直是喜歡這個(gè)階段，要想辦法擁有。
下面介紹下這輛車，10年上牌的，之前一直是個(gè)人一手，哥們兒收回來之前查了4S店的維保記錄，車身有兩處做漆，保養(yǎng)記錄齊全，一共跑了8萬多公里。維保記錄齊全的二手車，買著比較踏實(shí)，陸陸續(xù)續(xù)開了段時(shí)間，有部分改裝。
改裝Supersprint中尾段排氣，BBS鍛造RE 18寸輪轂，injen進(jìn)氣，denso電裝火花塞，強(qiáng)化剎車，全車貼XPEL車衣。R36的避震原廠完全夠用，支撐不錯(cuò)，實(shí)用性和舒適性都能兼顧，所以就沒更換。
BBS RE 18寸輪轂，剎車的品牌忘了，原廠R的藍(lán)色卡鉗，從外觀上看如果素車只有這些細(xì)節(jié)與B6邁騰有區(qū)別。
之前看過韓老師講解提車作業(yè)拍照的視頻，拍輪轂時(shí)車輪往一側(cè)打兩圈，我自己加個(gè)角度，舉一反三~~
據(jù)說四眼兒尾燈的車都不太好惹。
整體布局很大眾，但是腳踏板和方向盤上的R標(biāo)識(shí)不是每一輛大眾上都有。
藍(lán)色指針，時(shí)速表300的表底，這些東西會(huì)告訴你，這不是邁騰。
球形檔桿特別順手。
心臟 VR6，injen的進(jìn)氣非常醒目。
R36一個(gè)夢想，一個(gè)信仰，一個(gè)伙伴，在每個(gè)車迷心里R36有著不同的位置，但終究是一輛經(jīng)典的車
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