當(dāng)我看到全新寶來的那一刻，內(nèi)心還是有些微微激動(dòng)的：前臉不再是大眾家族的套娃設(shè)計(jì)，雖然中網(wǎng)上的鍍鉻條數(shù)量只剩下中間最粗的一條（上下兩條細(xì)到忽略不計(jì)），但這種樸素的設(shè)計(jì)反倒帶來一種“重劍無鋒，大巧不工”的厚實(shí)感。其次，頂配車型的頭燈采用了遠(yuǎn)近光一體式的氙氣燈光，并增加了“U”型LED日行燈，尾燈也變得更加犀利。
魔改寶來
U型日間行車燈，我一度很迷戀……
尾燈辨識(shí)度提高
隨后我打開車門，坐進(jìn)駕駛艙，越來越多的好感層層涌出。先是換裝了高爾夫7的平底三幅方向盤（POLO上也是這款平底三幅方向盤，所以很有親切感）；其次，一條橫貫中控臺(tái)的木紋裝飾條將駕駛艙的精致度提升不少；最后，絨布拼搭打孔皮質(zhì)的座椅讓我恍然間有種布滿Alcantara合成材料跑車駕駛艙的感覺。不得不說，這部“魔改”的寶來在外觀和內(nèi)飾上，給我留下了較為深刻的印象。
接下來聊聊動(dòng)力，換裝EA211的寶來會(huì)推出四種動(dòng)力總成：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)＋7速雙離合變速箱/5擋手動(dòng)變速箱；1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱/6擋手自一體變速箱，這點(diǎn)與速騰和高爾夫7完全相同。
我試駕的這部寶來是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)＋7速雙離合變速箱的230TSI豪華型，而未來寶來的主力銷售車型勢必是大眾沿用多年的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱/6擋手自一體變速箱。1.4T車型很明顯是為了提升寶來品牌價(jià)值的存在，真正適合普羅大眾日常駕駛的依舊是1.6L自然吸氣車型，無論是價(jià)格還是耐用度。
我試駕的這部寶來是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)＋7速雙離合變速箱的230TSI豪華型，而未來寶來的主力銷售車型勢必是大眾沿用多年的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱/6擋手自一體變速箱。1.4T車型很明顯是為了提升寶來品牌價(jià)值的存在，真正適合普羅大眾日常駕駛的依舊是1.6L自然吸氣車型，無論是價(jià)格還是耐用度。
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