LED日間行車燈猶如畫龍點睛般，在晚上看更漂亮。運動型的大標(biāo)配上5雙輻輪轂，加上銀色的前保險杠包圍，這是運動且時尚的奔馳。
長軸奔馳C在C柱有個L標(biāo)記，短軸則沒有。長軸的設(shè)計沒有絲毫的冗長和臃腫，側(cè)面看運動氣息依然存在。在中國，一輛汽車承載著一個家庭上下班，出游，載物，載人等多種需求，更寬闊的后排空間在接待親戚朋友的時候能帶來更多的面子。
晚上看尾燈會更漂亮，雖然趕不上奧迪的精雕細(xì)琢，但是感覺比寶馬3好看。流線的尾燈讓人更愿意對疾馳而過的奔馳C尾燈拖影行注目禮。
2.0T的發(fā)動機，最大功率135kW，配合7速變速箱，家用足夠了，偶爾在高速上加速下也能應(yīng)付，奔馳多年在造車工藝絕對不是吹的。
后備箱不大，兩個大行李箱就塞滿了，好在兩個后輪后面還有兩個小格子，有網(wǎng)兜，適合放湯湯水水。
高貴，典雅，中控臺的木紋透出的是精致的美
全景天窗很給力，冬天打開后排也能曬到太陽，還帶后排化妝燈。晚上坐在后排泡妞，打開天窗看星星，賊浪漫。
最喜歡奔馳的座椅調(diào)節(jié)方式，沒有比這更好用的了。直觀，方便，簡單，我不認(rèn)識字的丈母娘都會用這個。（那個喇叭要是能改成柏林之聲就爽了）
傳說中的后排老板座，坐在后面就能調(diào)節(jié)前排副駕駛。
北京不只生產(chǎn)滿街跑的現(xiàn)代伊蘭特，還能生產(chǎn)汽車的發(fā)明者：奔馳。當(dāng)然了北京汽車和奔馳完全兩碼事，上次上海車展期間，好像奔馳展臺，北汽領(lǐng)導(dǎo)說自己業(yè)績多少多少，有人評論說北汽和奔馳完全兩回事。北汽自己生產(chǎn)了一堆車，沒一個能讓人記住名字的。
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