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蛛絲馬跡的用車(chē)感受-AMG C63

奔馳C級(jí)車(chē)友圈發(fā)布于：2020-02-04 14:27:42 122

外觀：還是那句話，個(gè)人喜好。我買(mǎi)這個(gè)車(chē)不是因?yàn)橥庥^，但是放點(diǎn)空氣套件上去確實(shí)會(huì)比普通的C帥一點(diǎn)，拉花也提升了運(yùn)動(dòng)感，把BS版的鼻孔機(jī)蓋拿來(lái)，前臉整體變兇了，側(cè)面由于是19的輪轂外加噴黑，看著也算協(xié)調(diào)，尾部的四出排氣樣子確實(shí)嚇人（當(dāng)然…聲音更嚇人）。

內(nèi)飾：打開(kāi)車(chē)門(mén)就能看到Alcantara的方向盤(pán)和蘋(píng)果樹(shù)檔把兒，手感很好，當(dāng)然時(shí)間久了磨得很難看。中控臺(tái)不提了，實(shí)在太老了，但是車(chē)內(nèi)換了碳纖維，所以整體看起來(lái)也算精致。

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用車(chē)感受：我先說(shuō)說(shuō)不好的地方，座椅的大腿支撐不夠（我180），所以開(kāi)的久了會(huì)累，腰部和側(cè)翼支撐完美，座椅整體也就70分。避震非常好，硬中帶著韌勁，由于19的輪轂加上35/30的扁平比，路感非常好，路面的情況基本能100%通過(guò)方向盤(pán)傳遞到手上，真的很贊，當(dāng)然舒適性就別想了。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度適中，不重不輕，女孩開(kāi)無(wú)壓力，細(xì)膩程度也很不錯(cuò)，沒(méi)有開(kāi)過(guò)E92M3，無(wú)法對(duì)比。

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剎車(chē)無(wú)敵！BS版的前六后四，Brembo家的，踩多少有多少，之前高R的剎車(chē)在S檔會(huì)感覺(jué)不夠，但63無(wú)論是S、S+都非常夠，感覺(jué)這個(gè)剎車(chē)有無(wú)盡的力量，完美！…發(fā)動(dòng)機(jī)！6208CC！V8！對(duì)于喜歡性能車(chē)的人，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會(huì)是你想擁有的，光是6.2的排量，說(shuō)出去都覺(jué)得特別有面兒，507版本對(duì)應(yīng)507P/610的扭矩，馬力不說(shuō)了，對(duì)應(yīng)極速，沒(méi)什么意義，說(shuō)說(shuō)扭矩，實(shí)在是恐怖，63偏重低扭調(diào)教，不夸張的說(shuō)，起步600轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)后，其他車(chē)都沒(méi)有了，當(dāng)然不能踩的太急，因?yàn)槟忝鎸?duì)的是255的后輪，面條胎！它承受不了600+的扭矩，所以只要大油門(mén)就打滑，ESP介入后，就開(kāi)始斷油，所以起步要控制好油門(mén)開(kāi)度，這樣才能開(kāi)快。冬天就別想了，盡量放在地下車(chē)庫(kù)吧，橫濱的運(yùn)動(dòng)胎，夏天都滑，冬天就是在滑冰。

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排氣！AMG的聲浪從來(lái)沒(méi)讓人失望，尤其這個(gè)6.2的V8，應(yīng)該是八缸車(chē)?yán)锏穆N楚，雄獅般的怒吼，一點(diǎn)不夸張，冷車(chē)啟動(dòng)那一下實(shí)在震撼，有的車(chē)友說(shuō)，點(diǎn)火這一下，就已經(jīng)覺(jué)得值了，真的不為過(guò)，尤其冬天室外冷車(chē)點(diǎn)火，轟！古路古古路古…美妙！八缸燒開(kāi)水的聲音就是好聽(tīng)。對(duì)比之前R20帶給我的爆發(fā)力，這樣持久力的感受很是舒服，綿延的暴躁更準(zhǔn)確，由于是大排量，所以中后段的提速甚是充盈。

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總結(jié)：都說(shuō)這代63是百萬(wàn)之內(nèi)最佳的代步選擇（同代比較），我認(rèn)同，507的外型，充盈的低扭，便利的四門(mén)，無(wú)敵的聲浪，綜合性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)，有時(shí)候我總是在想，換個(gè)其他車(chē)吧，但每次開(kāi)上63聽(tīng)到聲浪后，就會(huì)對(duì)自己說(shuō)，留下他！我不知道他會(huì)陪我多久，但我會(huì)珍惜他在的每一天！

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