2004年，國人對“沒有屁股的車算不得小轎車”的認(rèn)知根深蒂固的時候，朋友成功的越過了一大票暢銷車提了輛剛引進(jìn)到國內(nèi)的飛度。13年在 A4L 爛大街的時候，他又反其道而行花了將近40w 買了臺 A4 Allroad，從此在“小眾車”這條不歸路上越走越遠(yuǎn)。
雖然在現(xiàn)在看來，這兩款車都已經(jīng)不是當(dāng)年的“小眾車”，成功的靠它們兩個的運(yùn)動基因得到了大批擁躉，哪怕是相對“小眾”的 A4 Allroad，在北方的街道上也基本上每天都能看到，但是，但是但是，我們還是借了一臺新款 A4 Allroad 看看它到底有什么進(jìn)步，畢竟多少我們也算一個半吊子的奧迪迷了。
照片來自我的攝影師朋友芥末，感謝他一天辛苦陪同，相機(jī)為d800，鏡頭為14-24
這么高的底盤的四驅(qū)車型，還叫“Allroad”，當(dāng)然要去冰雪路面耍耍，索性和朋友開了70公里跑到市郊了，正好最近市區(qū)霧霾比較嚴(yán)重，過來呼吸下新鮮空氣。
先說說外觀吧，新款的 A4 Allroad也是從新款 A4基礎(chǔ)上改裝的，加寬了車體，增加了包圍，三廂變兩廂，個人認(rèn)為這么介紹就很淺顯易懂了。
這款的顏色叫“探戈紅”，顏色很騷氣，但是名字我覺得還有優(yōu)化空間，總感覺從趙麗蓉鞏漢林老師的小品開始，‘探戈’這個詞就會讓我異常跳戲。
如果硬要說在外觀方面和停售款最大的改進(jìn)，應(yīng)該就是剎車通風(fēng)了，這代的 Allroad 因?yàn)榘鸯F燈集成在了頭燈中，原來下面的霧燈位置順利的加了一個通風(fēng)孔。
車尾部碩大的排氣管也在提醒著你，這輛車在同級別車?yán)锩嬉部梢运愕蒙鲜且慌_小野獸了。252匹馬力 185千瓦功率 370牛米的最大扭矩，拖拽著它1700kg 的體重，百公里加速能跑到6.1s，也算很不錯了，畢竟人家是一臺普通家用車，不是性能車。
忘了介紹車的內(nèi)飾部分了，基本上應(yīng)該說和現(xiàn)款的 A4L 沒什么區(qū)別吧。方向盤我覺得還是有點(diǎn)細(xì)，要是能換一個粗一點(diǎn)的就好了，而且貌似比老款的方向盤要大一圈？可能是因?yàn)槭掷镞@臺老款用的是 S 的方向盤，所以錯覺了吧。。。
全液晶的儀表盤，相對的我更喜歡現(xiàn)款 A6的儀表盤，當(dāng)然這個也很喜歡，但是還是更喜歡有實(shí)體指針的，感覺更有戰(zhàn)斗氣息。
基本上該有的都有了。內(nèi)飾的糖塑比較多，雖然很柔軟，但是看著確實(shí)不夠高檔呀。
有幾張圖忘記拍了，簡單說下儲物空間吧，扶手箱沒有一個手機(jī)的寬度高，基本上也就能放個零錢和手機(jī)了，而且還不是全封閉的。
座椅不夠舒服，坐姿太低，剎車油門踏板還離座椅比較近，導(dǎo)致我開車的時候感覺自己是蹲在車?yán)锩娴?。這車的開車坐姿感覺像是我做到了個緊湊型車的里面，不太理解。
日行燈是真不錯呀。
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