今天下雨難得下早班，終于可以12點(diǎn)收工啦……
大排量na由于各種原因，例如排量稅或者說(shuō)動(dòng)力參數(shù)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸被turbo替代，從xc90，x5開始，豪華轎車，suv也開啟了4缸turbo時(shí)代（這鐘我個(gè)人還是不太認(rèn)同），我不是自吸死忠，本田現(xiàn)在都玩turbo了，2.0t可以玩到接近300匹，未來(lái)是屬于turbo的，加油吧，蝸牛，該不該擱下種種的殼……一步一步往上爬……
實(shí)話說(shuō)這車要是停在大街上真不是那么起眼，晃眼一看就一老c級(jí)改裝了包圍輪轂加排氣，要知道當(dāng)時(shí)這車的價(jià)格可是破百萬(wàn)了啊，不過(guò)只要當(dāng)他的引擎咆哮起來(lái)，都知道這貨不是善類……
方向盤握感很舒服，摩擦力很好，不容易打滑，坐姿是比較低矮的，更容易掌控重心的變化，車輛的姿態(tài)，車開起來(lái)之后我感覺(jué)開著一塊鋼板，堅(jiān)實(shí)無(wú)比，無(wú)堅(jiān)不摧
桶椅包裹感很好，座椅下部的滅火器氛圍感營(yíng)造到位，座椅調(diào)到很靠后，方向盤靠近身體，腿很舒展，想激烈駕駛分秒間的事情
6.3 v8 接近500匹，聽(tīng)起來(lái)很猛了不是嗎？不過(guò)介于之前試過(guò)那輛狂暴的克爾維特，我覺(jué)得這輛c63動(dòng)力竟然還不夠爆，不過(guò)也正是那輛克爾維特給了我下馬威，以至于不敢在狹窄的道路去嘗試突破抓地的極限，試的比較雞肋，我相信關(guān)掉輔助，手動(dòng)模式應(yīng)該很給力，如果再加個(gè)民間改裝渦輪應(yīng)該很無(wú)敵的
這個(gè)角度最好看，寬大的輪胎，四處，小尾翼，低調(diào)，深藏不漏，藏龍臥虎
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