旅行車這種老少通吃的物種絕對(duì)是國(guó)內(nèi)玩車人眼中“得不到的美好”列表中最悲情的一筆，悲情在于，他并非因?yàn)榻^版或是限量身份而無(wú)法觸及，拒絕他的是中國(guó)的用車文化，甚至用“文化”也壓根解釋不通這樣一種漂亮而用實(shí)用的車型為何國(guó)人接受不能。
旅行車的美是有內(nèi)涵的，這個(gè)內(nèi)涵可以大致理解成一種低調(diào)的內(nèi)在美成熟美，偏偏極端的年輕人們又想要用他來(lái)表達(dá)一絲絲的張揚(yáng)，于是有了各種走姿態(tài)路線的旅行車改裝案例，這似乎也是旅行車的主流玩法。當(dāng)你看到一臺(tái)臺(tái)趴在地上的旅行車時(shí)你會(huì)贊嘆，這簡(jiǎn)直是“悶騷”一詞最完美的闡釋，低調(diào)與張揚(yáng)竟然能被旅行車平衡得如此美妙。不信你來(lái)看看這臺(tái)新鮮的S205姿態(tài)案例。
我們都說(shuō)極致的姿態(tài)還得是絞牙來(lái)營(yíng)造，但在中國(guó)，極致不極致永遠(yuǎn)不是你的態(tài)度或熱情決定，公路總局先給你決定嘍，除非你常年仰仗拖車為生否則你不能不買中國(guó)這爛路的賬。所以氣動(dòng)避震器才能成為絕大多數(shù)姿態(tài)玩家的首選，并且氣動(dòng)玩姿態(tài)有點(diǎn)一勞永逸的意思，換圈，趴下，你就跨出了“大王”的第一步，這種快捷但持久的滿足感是其他任何風(fēng)格都達(dá)不成的。
坐過(guò)這么多改氣動(dòng)避震器的車其實(shí)對(duì)氣動(dòng)有一些心存芥蒂，正是舒適性。改裝用的氣動(dòng)避震跟豪華轎車裝備的空氣懸掛貌似還是有很大的區(qū)別，前者重點(diǎn)是調(diào)整車高，而后者在于營(yíng)造舒適性，沒(méi)有復(fù)雜的主動(dòng)式調(diào)整系統(tǒng)，改裝用氣動(dòng)避震器的氣囊貌似舒適性還不如傳統(tǒng)的螺旋彈簧，尤其是高氣壓行走狀態(tài)下，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾能力很差。不過(guò)這跟你搭配的筒身也有關(guān)系，跟阻尼值如何調(diào)也有關(guān)系，總之這臺(tái)S205的乘坐感還是可以接受的。
新世代奔馳的內(nèi)飾變化也絕非完全感動(dòng)人，我就覺(jué)得相比上一代是一種視覺(jué)上的倒退，204前期的內(nèi)飾是我覺(jué)得最美麗的，然而Hellcat正是因?yàn)?05的內(nèi)飾才放棄了另外的比較對(duì)象。內(nèi)飾也沒(méi)有多少大改動(dòng)，只是用碳纖維將中控臺(tái)武裝了起來(lái)，另外有一只方向盤(pán)，而大價(jià)錢加裝的整車柏林之聲音響系統(tǒng)對(duì)于我這種對(duì)配置不太敏感的人來(lái)說(shuō)只會(huì)認(rèn)為是原廠標(biāo)配...
我覺(jué)得無(wú)論是哪種改法，旅行車最終還是不能失去“享受生活”的標(biāo)簽，如果改裝讓旅行車失去了這樣的特性，那就要考慮這樣的改裝是否值得去做，要么是方向有誤，要么是度沒(méi)有掌握好，否則你就是浪費(fèi)了旅行車的這股天生的好氣質(zhì)。你要說(shuō)Hellcat這臺(tái)車從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)有多少?gòu)?fù)雜大動(dòng)作那肯定沒(méi)有，這也就是全套的換裝改裝，但結(jié)果就是有些驚艷有些吸引眼球，這就是旅行車的魅力，這就是氣動(dòng)改裝的魅力。
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