身邊好幾個朋友都是CR-V的車主，聽到我要買車的消息后都跟我強(qiáng)力推薦CR-V，說是省油耐用，保值率還高，就這樣在他們的安利下關(guān)注起CR-V。逛論壇發(fā)現(xiàn)挺多CR-V開了十年都還在繼續(xù)使用的車主，耐用又省油不正好符合我心中家用車的標(biāo)準(zhǔn)。于是新款上市沒多久就下手了，提車到現(xiàn)在已經(jīng)將近半年了，今天就來聊聊CR-V的使用感受。
整體改觀沒得說，刀鋒式大燈還是挺帥的，選的黑色車身比較經(jīng)典，配上CR-V的車型也不會顯得老氣。
前臉保險杠的設(shè)計，看著棱角感更強(qiáng)，運(yùn)動風(fēng)增加不少。這個角度看過去即使在沒開燈的情況下，單靠自然光的折射也顯得亮晶晶的。
365的胎面寬度與地面接觸面積在同級別里排的上前幾了，地面接觸面積越大抓地力也就越強(qiáng)，雨雪天氣不容易打滑，減震效果也還不錯，過減速帶輕踩剎車就行。
L型車尾燈辨識度挺高的，大開口后備廂放東西挺方便的，之前公司做活動布展位的桌子折疊之后是方形的，其他同事的車后備廂雖然夠大，但是開口處總被擋住放不進(jìn)去，最后還是放在我車上帶過去的，這實用性還是合我心意的。
雖然看著敦實穩(wěn)當(dāng)，但是動力挺充沛的，紅綠燈前起步時的推背感挺明顯的，油門也挺跟腳，隨時給油速度立馬就提上來了，每回超車時都感覺挺刺激的。
倒車影像清晰，停車的時候不用擔(dān)心蹭到，雖然CR-V是家用車的主力軍，但是它的操控感也沒有被忽視，轉(zhuǎn)向時操控感體現(xiàn)的更明顯，方向盤回位精準(zhǔn)，剛好能回正，是我這個強(qiáng)迫癥患者的福音了。
中控操作簡單，沒有復(fù)雜的按鈕，在開車過程中操作都還是挺便捷的。
后排空間充足，我180的個子腿部空間還能多出2拳，后排單獨(dú)的空調(diào)出風(fēng)口不管是冬天還是夏天，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度都方便不少，舒適度也更高。
門板的軟包處理手感挺好，沒什么塑料感也更顯品質(zhì)。
目前開了小半年，平時大多都是上下班城市通勤，各方面表現(xiàn)都還挺滿意的，確實是如朋友口中說的那樣，質(zhì)量、品質(zhì)信得過，用著也順心、舒心，這車入股不虧。
[本帖最后由卡哇伊卡卡 于 2021-01-26 14:53 修改
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