在很多人心中是一款很有具代表性的車型。我第一次感受雅閣的時候還是在2004年，那時候是廣州本田國產(chǎn)的第七代雅閣。當時是初一的體育老師結婚的時候買的，還是非常漂亮的淺藍的。在學校的停車場里非常扎眼，畢竟在十六年前，大部分車的顏色都是以黑白為主，而七代雅閣的藍色是非常大膽的。這是我第一次對一款雅閣有如此深的印象，直到現(xiàn)在，在城市的大街小巷依舊可以看到各個年代雅閣的身影。
印象深刻歸深刻，但是一直沒能仔細體驗過雅閣。一位多年的朋友在今年年初提了一臺藍色的十代雅閣，正好最近這段時間年假，就借過來體驗了一天，就算是圓了十六年前那段對雅閣的情愫吧。
其實在試駕之前，我對這款車是有著一些期待的，作為在國內(nèi)市場銷售了20多年的車型，而且每一代車型都是熱銷的狀態(tài)，我相信它的產(chǎn)品力并不會差。
從這個角度，能夠明顯看到十代雅閣的溜背式設計，而且溜背的幅度很大，加上雅閣本身將近4米9的車身，線條非常流暢。
畫面最后的背景就是靈山景區(qū)，一座道教名山，也是來到這座城市幾乎是必去的景點之一。
來到十代雅閣的內(nèi)飾，濃濃的本田風格。三幅式的方向盤造型比較一般，但是真皮的手感很出色，而且粗細適中，握感很扎實。
總之，以20萬級別的合資中型車的標準來衡量十代雅閣，無疑它是合格的，或者說可以滿足大部分用戶對于這個級別車型的期待。它有足夠運動帥氣的外觀，內(nèi)飾質感也做的很到位，至于空間和可靠性，雅閣一直都做的比較不錯，它依舊是一款很值得推薦的合資中型車。
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