正所謂路遙知馬力，日久見人心。一款車的好壞，如果過早下定論的話，我感覺就顯得有些唐突。一款車要經(jīng)歷市場的驗(yàn)證才有權(quán)利發(fā)言。在這方面CR-V可太有說服力了，上市多年的銷量領(lǐng)先，保值率也是位于同級別車中的前列。在買車前我看了相關(guān)口碑，都是比較不錯的，沒有什么太多的質(zhì)量反饋。我剛買車三個多月，所以今天就單純和大家分享一下我這三個月的用車感受吧。
想買一輛SUV自然是想要更大的空間，想要更好的家用性。對比了市場上幾款SUV后，CR-V在空間方面最符合我的需求，就自然而然地選擇了它。
看人先看臉，看車自然是先看外觀。CR-V的外觀這么多年來都是一種經(jīng)典的造型，大的結(jié)構(gòu)上沒什么改變，細(xì)節(jié)之處的變化倒是蠻多。比如說蜂窩式中網(wǎng)，更加時尚，凸顯了運(yùn)動氣息。中網(wǎng)雖好看，但也有煩惱。就是它中網(wǎng)太大了，很容易有小動物飛進(jìn)去，是不是有點(diǎn)影響進(jìn)氣效果啊，這冬天還好一些，沒啥蚊蟲，過幾個月那蚊蟲滿天飛可怎么辦。車友們可以支支招，不勝感謝！
19寸的“大腳”看著就霸氣一些。我買車的理念是，要買，就買配置好的，一步到位多舒服，所以就買了這輛四驅(qū)尊耀版。大尺寸輪轂帶給我的就是更好地通過性，雖然這三個月用車都是在城市里，但是過減速帶的感覺就能明顯感受到順暢的通過性，基本沒啥顛簸。
LED大燈，對比鹵素?zé)魞?yōu)勢明顯，現(xiàn)在LED已經(jīng)成主流了，新出來的車我就沒看到還有鹵素的。
標(biāo)志性的尾燈，CR-V 240 TURBO，看到這我就來說說這輛車的動力。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這個排量也是我心中一直比較中意的排量。CR-V起步不錯，30以上直到120也都很給力（再高我也沒敢試過，怕被罰也怕出事），雖然只有1.5T，但個人感覺動力表現(xiàn)也就后期僅次于德系，絕對是碾壓同級別競品了。而且CR-V的提速不同于德系車那種很突兀的推背感，它是很平順、優(yōu)雅又不失狂野的。唯一不足就是感覺D擋坡起稍有點(diǎn)吃力，不知道是不是車太重了，但是S檔就一點(diǎn)問題都沒有了。
CR-V內(nèi)飾這一塊還不錯，簡單大方實(shí)用是現(xiàn)在所有車都比較喜歡走的路線。那些總是說合資車內(nèi)飾差的人也不知道是無腦黑還是怎么，我是不覺得CR-V的內(nèi)飾會差。
電動座椅感覺很棒，主要是之前的車都沒有這個功能，就覺得新奇。
扶手箱，不光是儲物空間大，開著開累了還能把手放上去架著，算得上是一個比較貼心的設(shè)計(jì)。
空間魔術(shù)師？以前我是不相信的，買了本田的車后我就信了。把后排的座椅放倒，這不就是一張床嗎。出去自駕游，在車上就能睡覺，而且寬敞，只不過現(xiàn)在這個情況限制了我的出行，還想著春節(jié)自駕的，現(xiàn)在泡湯了。
最后常規(guī)總結(jié)：暫時還不是老車主，有蠻多東西也不是特別懂所以不能分享?，F(xiàn)在幾個月下來CR-V的表現(xiàn)沒有反饋出問題，對了，現(xiàn)在油耗在7-8個，我覺得挺好的。分享個人感受，僅供車友參考！
[本帖最后由南湘日落 于 2021-02-20 14:54 修改
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