都說三月的深圳是最舒服的，微風徐徐，沒有炎熱的太陽，也不是綿延的雨季。雖然之前因為工作也來過幾次深圳，但很好遇到這么好的天氣。今天是整個活動的第二天，雖然昨天就上車了，體驗到CR-V銳混動e+發(fā)動機和電機轉(zhuǎn)換的平順和無限接近EV的靜謐感。但總覺得還沒感受夠，今天主辦方說是要體驗CR-V銳混動e+另一個環(huán)境下的表現(xiàn)。話不多說，出發(fā)！
準備，沖!
今天的路線和昨天的路線有一些區(qū)別。昨天主要是高速，今天就變成了快速公路和市區(qū)道路，能更好的體驗CR-V銳混動e+在三種模式下的切換。
不得不說在這種大彎下面用純電行駛CR-V的控制感也非常好，整個車身的支撐非常好，沒有絲毫不穩(wěn)的感覺。而且這種轉(zhuǎn)彎的路段下跟車也是有難度，前車車速放下來后后面的幾臺車反應(yīng)也很靈敏，基本上都能保持之前的距離。
今天打卡的地點就比昨天要多了，紅立方！
經(jīng)過春筍大廈，今天一路都還沒有遇到特別堵的情況，車速也不算快。在過紅綠燈時候CR-V的反應(yīng)很及時。剎車線性，起步也很輕快，那感覺就是一個舒服，幾乎可以和EV一較高下。
一排CR-V銳混動e+，氣勢十足。
這個地方肯定是要來一個特寫的。
對比一下，我的CR-V的高位尾燈，真的是經(jīng)典永傳承。
對了，看到昨天的帖子有車友在下面留言問我是啥工作。哈哈當然不能這么直接的告訴大家。不過對于拍車我還是有心得的，所以就教大家一個拍攝這種體現(xiàn)動態(tài)的圖片的小技巧。 拍攝這種圖片是一是要拍的目標車，追隨拍攝要順著目標的運動方向，平穩(wěn)地移動相機（多是在另一臺車上），使目標在取景框中的位置始終不變，并在移動的同時按下快門。由于相機跟隨拍攝目標移動，背景則向反方向移動，所以照片里的背景會呈現(xiàn)出許多流動的線條，而快門速度越慢，流動線條越明顯。這個基本技巧有學到嗎？
照例美食誘惑，傳說中深圳最好吃的茶餐廳。
[本帖最后由我要我的愛 于 2021-04-06 16:42 修改
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