即將舉辦的上海車展上，本田發(fā)布的車型大多都變成了混動(dòng)、插混、純電等車型，跟燃油車大有五五開(kāi)的趨勢(shì)。不可否認(rèn)的是新能源正在改變今后的市場(chǎng)，百年老店與新興勢(shì)力開(kāi)始平起平坐，新能源也在各界的目光中開(kāi)始為今后發(fā)展做出改變。
之前換車本打算購(gòu)買CR-V燃油版的，但是看到現(xiàn)在的局面，覺(jué)得了解一下CR-V插混也是一種不錯(cuò)的體驗(yàn)。
插混的價(jià)格要比之前看的燃油版高，希望這次能有意想不到的收獲。
前網(wǎng)格柵相比燃油多了三條鍍鉻飾條，“H”外圈跟混動(dòng)一樣有一圈藍(lán)色痕跡，用來(lái)證明這是一輛油電混動(dòng)的車型。
大燈造型倒是與燃油版是一樣的全系LED，看著還是挺不錯(cuò)的
這款插混的輪轂跟燃油版的還有像，不過(guò)這款插混比燃油版的輪轂更細(xì)一些。搭配普利司通輪胎在行駛的時(shí)候穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)。
尾燈的設(shè)計(jì)倒是沒(méi)什么差別，還是CR-V經(jīng)典的尾燈
撥打電話和調(diào)節(jié)音量都可以在方向盤上調(diào)節(jié)
后視鏡折疊，車窗鎖止，車窗一鍵升降都比較齊全
中控和燃油版的沒(méi)什么區(qū)別
擋位倒是從實(shí)體擋位換成電子按鍵，看上去還不錯(cuò)，試駕的時(shí)候體驗(yàn)了一下，用起來(lái)比之前試駕燃油版的實(shí)體擋位更加輕便。
座椅坐起來(lái)要比燃油版更舒服一點(diǎn)，座椅填充的更厚實(shí)，加大了座椅的靠背角度，頭枕也加厚了不少。
車內(nèi)在門把手等地方還設(shè)計(jì)有一些木紋裝飾，看起來(lái)還不錯(cuò)
后排有出風(fēng)口，座椅也略微向外凸出一些，乘坐起來(lái)更貼合大腿一些，中間扶手拉下來(lái)有存放杯架的位置
申請(qǐng)?jiān)囻{了一次，開(kāi)的時(shí)候用的是CR-V插混的純電模式，跑起來(lái)要比之前試駕的燃油款更流暢，胎噪風(fēng)噪也響應(yīng)的改善了不少，應(yīng)該是沒(méi)用使用發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故吧。
現(xiàn)在就有點(diǎn)糾結(jié)了，之前是看好了燃油版的CR-V，現(xiàn)在覺(jué)得插混在駕駛上的感受要比燃油更舒適，價(jià)格也增加了不少，看來(lái)還需要在細(xì)細(xì)考量一下。
[本帖最后由哈利哈利波特 于 2021-05-22 11:26 修改
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