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TEI Racing十代雅閣改裝P40NS四活塞卡鉗前輪剎車(chē)套和后加大碟

雅閣車(chē)友圈發(fā)布于：2021-06-23 15:46:20 280

國(guó)內(nèi)剎車(chē)改裝品牌TEI Racing，P系列街道版性能制動(dòng)剎車(chē)卡鉗套裝。

本田十代雅閣非常的年輕化，顏值也是相當(dāng)高。外觀漂亮，動(dòng)力強(qiáng)勁，各方面性能都比較均衡。外觀設(shè)計(jì)剛勁有力，車(chē)側(cè)修長(zhǎng)，車(chē)尾簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，具有運(yùn)動(dòng)感，流線型設(shè)計(jì)有很好的視覺(jué)感受，很耐看。

圖片評(píng)論

內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較精致，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格大氣，音響效果很好。高清顯示屏，效果清晰，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，做工細(xì)膩，有質(zhì)感。車(chē)內(nèi)空間較大，寬敞舒適。我覺(jué)得十代雅閣的動(dòng)力比凱美瑞的給力一點(diǎn)，表現(xiàn)很好。搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為130kW/143kW，峰值扭矩分別為230N·m/260N·m，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。

圖片評(píng)論

操控方向盤(pán)指向準(zhǔn)確、手感很輕、沒(méi)有虛位。底盤(pán)扎實(shí)，支撐到位。油門(mén)反應(yīng)還是很靈敏，剎車(chē)性能也還好。就是原車(chē)17寸輪轂看起來(lái)有稍微小些，單式活塞卡鉗整個(gè)輪轂看起來(lái)更是空空。于是雅閣車(chē)主專(zhuān)程過(guò)來(lái)找我們來(lái)升級(jí)剎車(chē)，我們給車(chē)主推薦的是前輪搭配P40NS大四活塞卡鉗剎車(chē)套裝，和后輪加大碟套裝。

圖片評(píng)論

改裝產(chǎn)品清單如下：

改裝車(chē)型：本田十代雅閣（原車(chē)17寸輪轂），

前輪：改裝P40NS黃色大四活塞卡鉗，搭配330x28mm打孔劃線紋分體盤(pán)；

后輪：改裝加大碟，搭配330x12mm打孔劃線紋分體盤(pán)。

TEI Racing鋼喉，

DOT5.1剎車(chē)油。

圖片評(píng)論

升級(jí)國(guó)內(nèi)TEI剎車(chē)品牌后，剎車(chē)反應(yīng)有了很大的提速，腳感更線性，能體驗(yàn)到加裝高配版的樂(lè)趣。升級(jí)剎車(chē)系統(tǒng)不僅能提升整體制動(dòng)性能，保障駕駛安全，同時(shí)亮眼的剎車(chē)卡鉗和大號(hào)剎車(chē)盤(pán)也可以讓車(chē)身整體運(yùn)動(dòng)性得到大大的提升。整個(gè)輪轂看起來(lái)也更加豐盈飽滿(mǎn)！

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