高爾夫8基于MQB平臺所打造，搭載了1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大功率為150Ps，峰值扭矩或為250Nm。高8作為全系標(biāo)配預(yù)防多重碰撞制動系統(tǒng)的緊湊級車，新高爾夫有效防止了二次撞擊帶來的傷害；而配合車道保持系統(tǒng)、后方交通預(yù)警、疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及新增的后視攝像頭與盲點監(jiān)測等多項主動安全系統(tǒng)。
很多人問，高爾夫是不是操控好？其實吧，我說實話，高爾夫并不是以操控好聞名的，它是以好開聞名的。你懂嗎？操控好的車，轉(zhuǎn)向沒有虛位，底盤都比較硬，高爾夫都不是這樣的。高爾夫迷人的地方，是它非常舒適好開，包裹性支撐性好的座椅，高速跑120km/h依然氣定神閑，不錯的行駛品質(zhì)，跑2個小時都不覺得累，這就是高爾夫。這也是車主看重的一點。
今天給大家?guī)硪惠v剛落地沒多久的大眾高爾夫8升級剎車改裝案例，升級TEI Racing P系列P40NS+街道性能剎車卡鉗套裝。廢話不多說，看我的高清大圖吧！（如下）
升級改裝品牌：TEI Racing
升級改裝車型：大眾高爾夫8（改裝18寸輪轂）。
前輪剎車套裝：P40NS+黑色大四活塞卡鉗，搭配355x28mm劃線紋分體盤；
TEI Racing鋼喉；
DOT5.1剎車油。
（P40NS+街道性能剎車卡鉗）今年，TEI Racing推出了第四代新款P系列剎車套件，進(jìn)行了大刀闊斧式的革新，銷量一路走高，深受廣大車主的喜愛，以及認(rèn)可。更新?lián)Q代后NS版本， 腳感更加靈敏，激進(jìn)，運動，在產(chǎn)品零配件匹配上做了優(yōu)化，降低噪音的發(fā)生幾率，以實現(xiàn)最佳性能和舒適性。
P40NS+四活塞剎車卡鉗套件進(jìn)行多個方面的升級。全新內(nèi)部設(shè)計結(jié)構(gòu)，大小活塞排列設(shè)計，使制動腳感，更加靈敏，激進(jìn)，運動；以確保每次制動都能給車手從容自信的駕控體驗。
分體鍛造工藝，經(jīng)過精密 C N C 加工而成，高強(qiáng)度的同時，擁有卓越的制動和散熱性能，結(jié)構(gòu)精簡卡鉗重量低至3.2kg。
卡鉗外觀采用新的高溫烤漆工藝，讓漆面顯得更加鮮亮色澤更持久。即使在惡劣環(huán)境下，也不會出現(xiàn)褪色或者掉色現(xiàn)象。同時LOGO采用浮雕式設(shè)計，突顯品牌獨特性。
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