最近一段時間，奧克福加大開發(fā)力度，尤其盡力增加大眾車型的覆蓋，接觸到很多之前并沒有了解過的新車型。
在近距離了解過速騰和朗逸這一對之后，老實說還沒有太能分辨他們的區(qū)別。
這期是講速騰，為避免有像我一樣臉盲的同學，特此說明，下面這一張是本文唯一一張放出朗逸的圖片，其他圖片都是速騰，都是速騰，都是速騰?。。。。。?/p>
這一代的朗逸2018和速騰2019都使用MQB平臺，速騰是海外版的捷達，其身材空間略略小于中國特供車型朗逸。
兩個車型也由其身份，非常明確了各自的分工，針對中國市場的朗逸大件劃算，性價比高，更加豪華。而全球車型的速騰更加運動，先進和豪華。其最明顯的體現(xiàn)在于后懸架，朗逸全系是是非獨立懸掛的扭力梁，而速騰是多連桿的獨立懸架。
速騰的運動外觀首先提現(xiàn)在他的紡錘式中網(wǎng)。朗逸的倒梯形中網(wǎng)會更顯檔次感。
到了側(cè)面，朗逸的腰線從門把手的上方穿過，而速騰的腰線直接穿過門把手。
到了尾部，就只有尾燈的區(qū)別了。速騰的尾燈程鷹嘴型，內(nèi)側(cè)小塊突然收小。朗逸的尾燈內(nèi)側(cè)成瓜子型，自然收窄。
由于奧克福本次開發(fā)的是外裝飾件，大多數(shù)時候我們僅僅關(guān)注外觀設(shè)計。內(nèi)飾部分，速騰更加傾向主駕駛的中控造型。和動力總成，速騰全系1.4T，朗逸有1.5L有1.4T的搭配，這里就一筆帶過了。
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