后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向就是在汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí),后輪跟隨前輪進(jìn)行偏轉(zhuǎn),增加了汽車的可控性,使汽車在行駛中更加的安全和穩(wěn)定。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以在車輛調(diào)頭時(shí)縮短轉(zhuǎn)彎半徑,使車輛在低速駕駛時(shí)更容易操控
2022款23款奔馳S500 S580改裝原廠后輪轉(zhuǎn)向，升級(jí)原廠后輪轉(zhuǎn)向需要更換一個(gè)前面的方向機(jī)，一對(duì)后橋的羊角和加裝一個(gè)后輪轉(zhuǎn)向的電機(jī)，升級(jí)這些當(dāng)然少不了原廠的線束還有原廠的螺栓
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原廠后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，減少轉(zhuǎn)彎半徑，減少轉(zhuǎn)彎遲滯，提升車輛靈活度。
速度高于60km/h，后輪轉(zhuǎn)向與前輪同向，并線大大提升穩(wěn)定性，減少側(cè)傾。
長(zhǎng)軸距車身的弊端比較明顯的是，每次在掉頭和倒車入庫(kù)中，長(zhǎng)軸距車身總要花費(fèi)更多的時(shí)間。而且，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)不夠豐富的車主們，更是對(duì)自己的車技提出了更大的考驗(yàn)。這個(gè)時(shí)候，后輪轉(zhuǎn)向絕對(duì)是“神配置”般的存在。
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