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開年龍重登場(chǎng)的燃油車“終結(jié)者”，比亞迪雙雄出擊

唐車友圈發(fā)布于：2024-02-19 14:25:52 132

2024 年新年伊始，當(dāng)我們還沉浸在喜迎龍年新氣象的氛圍中時(shí)，比亞迪早就率先吹響了汽車市場(chǎng)“龍年大決戰(zhàn)”的號(hào)角！作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，今天早上比亞迪正式宣布旗下的秦PLUS、驅(qū)逐艦05 價(jià)格邁入“7”字頭時(shí)代，其通過(guò)秦PLUS、驅(qū)逐艦05 榮耀版 7.98 萬(wàn)起的定價(jià)，進(jìn)一步加速插混車型的“油電替代”效應(yīng)，尤其對(duì)同價(jià)位合資燃油車帶來(lái)了越級(jí)般的。#7.98萬(wàn)的比亞迪讓燃油車慌了#

圖片評(píng)論

或許是考慮到造價(jià)成本因素，以往的混合動(dòng)力車型的定價(jià)往往要高于同級(jí)別的純?nèi)加蛙囆?，這似乎已經(jīng)成為了一種墨守成規(guī)的定律。不過(guò)，對(duì)于熱衷于在定價(jià)上給予消費(fèi)者驚喜的比亞迪而言，今天給市場(chǎng)帶來(lái)了一款定價(jià)僅需 7.98 萬(wàn)起的混合動(dòng)力車型 —— 秦PLUS 榮耀版 DM-i 版本，該組合可提供 55km 和 120km 兩種純電續(xù)航里程（NEDC工況）版本供消費(fèi)者選擇。

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秦PLUS 榮耀版 DM-i 版本搭載的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用的是“以電為主”的串并聯(lián)架構(gòu)，它可以照顧到更多的工況，從而彌補(bǔ)單純?cè)龀淌降囊恍┎蛔?，通過(guò)高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī) + 高功率電機(jī) + 功率型電池 + E-CVT 組合拳，最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為245N·m，實(shí)現(xiàn)零百加速 7.3s、百公里油耗 3.8L。從性能參數(shù)上，秦PLUS 榮耀版 DM-i 版本通過(guò)合資品牌中高端的動(dòng)力性能

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比亞迪的秦PLUS 榮耀版 DM-i 版本汽車除了帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，同時(shí)擁有出色的駕駛體驗(yàn)。秦PLUS 榮耀版 DM-i 版本通過(guò)“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗(yàn)，搭配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速器,讓駕駛更加平順舒適，能夠提供平順的駕駛體驗(yàn)和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí)，通過(guò)簡(jiǎn)潔大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可營(yíng)造出舒適豪華的駕駛體驗(yàn)。

除此，秦PLUS 榮耀版還帶來(lái)了 EV 版本 5 款車型，售價(jià)區(qū)間為 10.98-13.98 萬(wàn)元，提供 420km 和 510km 兩種純電續(xù)航里程（CLTC工況）版本供選擇。在配置方面，EV 版則基于 e 平臺(tái) 3.0 技術(shù)，匹配 8 合 1 電驅(qū)總成以及熱泵空調(diào)，該車搭載最大功率 100 千瓦，峰值扭矩 180 ?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，0-50km/h 加速時(shí)間僅5.5 秒。

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對(duì)于不少人關(guān)心的續(xù)航方面，秦PLUS 榮耀版 EV 版本提供容量為 48 千瓦時(shí)和 57.6 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC 工況純電續(xù)航里程分別為 420km 和 510km，基本可以滿足大部分用戶對(duì)于短途和長(zhǎng)途的通勤需求。值得一提的是，在底盤方面，秦PLUS 榮耀版采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的方案。

為了滿足顏值控的需求，秦PLUS 榮耀版在外觀設(shè)計(jì)上也花費(fèi)了不少心思，除了新增了白釉青配色，DM-i 版本和 EV 版本也采用了雙前臉?lè)桨福謩e通過(guò)大尺寸格柵設(shè)計(jì)和封閉式設(shè)計(jì)兩種前臉?lè)桨?，以滿足不同動(dòng)力方案對(duì)于散熱和家族式設(shè)計(jì)的延續(xù)。

在車身的側(cè)面，可以看到該系列車型的車身側(cè)面線條飽滿凌厲，搭配五輻式輪轂和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)以提升整體的運(yùn)動(dòng)氛圍，兩款車型在 CMF 設(shè)計(jì)上均有著足夠濃厚的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

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綜合而言，比亞迪雙雄是目前同級(jí)優(yōu)選，合資車幾乎沒(méi)有招架之力！去年比亞迪喊出了“油電同價(jià)，顛覆燃油”的口號(hào)，并且比亞迪 DM 插電混動(dòng)車型累計(jì)銷售超 320 萬(wàn)臺(tái)的基礎(chǔ)下，2024 年的開年，比亞迪不僅沒(méi)有忘記這一使命，反而將混動(dòng)車型拉入十萬(wàn)元大關(guān)，為中國(guó)市場(chǎng)銷量冠軍和全球新能源汽車銷量冠軍的位置進(jìn)一步鞏固地位，顛覆燃油的市場(chǎng)格局再次提速。

比亞迪的這次龍年第一炮響得徹頭徹尾，規(guī)?；?yīng)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，讓比亞迪有產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，旨在加速電動(dòng)車的普及和推廣。毫無(wú)疑問(wèn)，秦PLUS、驅(qū)逐艦05 榮耀版 7.98 萬(wàn)起的定價(jià)，必然是得益于比亞迪的規(guī)?；?yīng)及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，比亞迪雙雄出擊顯然也會(huì)對(duì)合資燃油再遭重?fù)?。比亞迪?qiáng)大供應(yīng)鏈深耕出來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)護(hù)城河，其正在悄然改變新能源汽車行業(yè)規(guī)則，為燃油車的落幕產(chǎn)生了加速的效應(yīng)。您的下一部車，何必仍是油車呢？

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