2024年4月25日，時隔多年國際車展在北京舉行，本次活動吸引了眾多海內(nèi)外媒體和品牌參展，不少參展廠商也都紛紛亮相自家新品。
本次車展仰望更是全系車型參展，仰望U8越野玩家版上市，起售價109.8萬；仰望U7轎車亮相，其首搭革命性技術(shù)云輦-Z新懸架技術(shù)。
越野新體驗，仰望U8越野玩家版上市
本次車展，仰望U8越野玩家版上市，起售價109.8萬起，其中仰望U8為首發(fā)搭載云輦-P，這套智能液壓車身控制系統(tǒng)結(jié)合易四方技術(shù)，讓仰望U8擁有越野能力的同時兼顧了城市通勤的舒適性，打破了傳統(tǒng)越野車使用場景的局限性。
而此次亮相的越野玩家版更是刷新越野新體驗，在豪華版的基礎(chǔ)上搭載了全場景車載衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、遠(yuǎn)近紅外夜視系統(tǒng)、首創(chuàng)的車載無人機(jī)系統(tǒng)等新功能的加入，再次刷新越野的新體驗，讓穿越途中更安全，有更多的可玩性。
云輦技術(shù)更新，仰望全系車型亮相車展
仰望家族目前已擁有硬派越野、性能超跑、旗艦轎車三類高端車型，其中均搭載了易四方、云輦、刀片電池等自家旗艦級技術(shù)。
車展當(dāng)日，云輦-Z技術(shù)發(fā)布，該技術(shù)可以稱得上是革命性技術(shù)，易四方解決的是XY軸的難題，而云輦系統(tǒng)是解決Z軸的難題，新發(fā)布的云輦-Z是通過四個高度集成的懸浮電機(jī)取代傳統(tǒng)的液壓減震器，實現(xiàn)Z軸調(diào)節(jié)的速度與精度。相比傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，云輦-Z采用懸浮電機(jī)，省去液壓油做為介質(zhì)，降低能量損耗，甚至這套懸浮電機(jī)還能實現(xiàn)能量回收為電池充電！
10ms的響應(yīng)速度是傳統(tǒng)主動懸架的10倍，讓車身在行駛中可以快速適應(yīng)不同路況，從而達(dá)到更為舒適的乘坐體驗。
云輦-Z這一技術(shù)的發(fā)布，不僅展現(xiàn)了比亞迪垂向控制電動化的地位，更是展現(xiàn)了橫縱垂三向控制全面電動化的實力，也是目前全球唯一實現(xiàn)這一功能的車企，這個技術(shù)不僅可以讓駕駛者擁有更好的操控體驗，更能讓用戶帶來更好的舒適性體驗。
首搭云輦-Z的仰望U7亮相
首款搭載云輦-Z系統(tǒng)的車便是仰望U7，作為仰望家族首款百萬旗艦轎跑，革命性技術(shù)的云輦-Z更是 上 仰望U7的體驗更上一層樓，超越磁懸浮的用戶乘坐舒適感受，所到之處，如履平地。
其中仰望U7擁有易四方技術(shù)，整車動力1300匹馬力，零百加速2.9s，270kph的最高時速，標(biāo)配高性能碳陶制動盤，百公里制動距離33m，動力強(qiáng)，操控靈活，擁有毫秒級輪端響應(yīng)和精準(zhǔn)的四輪扭矩分配能力，從而實現(xiàn)雪地胎登頂亞布力冰雪大跳臺。
仰望U7在外觀方面延續(xù)了家族時空之門設(shè)計語言，將現(xiàn)代與傳統(tǒng)風(fēng)格相結(jié)合，創(chuàng)新的空氣動力學(xué)設(shè)計，連激光雷達(dá)等多處感知元件都進(jìn)行了精心的風(fēng)阻優(yōu)化，在擁有智駕體驗的同時，讓氣流分離降到最低。在120km/h的測試下，U7整車風(fēng)阻系數(shù)為0.195，是目前全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)，仰望U7追求極致風(fēng)阻系數(shù)的同時，也確保了舒適的乘坐空間。兼顧了造型美學(xué)、舒適空間以及智駕體驗。
仰望從2023在上海首次參加車展，到2024全系三款車型參展，仰望用極致的技術(shù)為用戶帶來極致的用車體驗，探尋新能源智能汽車的無限可能！
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