旅行版奔馳C200在路上實屬罕見，與三廂版相比最大的區(qū)別無疑是尾部增大的屁股，以及車頂?shù)男欣罴?。車主作為資深的騎行玩家，這臺車無疑是最完美的選擇。行李箱+騎行愛車再配合超大的后備箱空間，后勤保障一應(yīng)俱全。這樣一來，本就就厚實的進口奔馳又增添了不少自重，原廠的1.8T發(fā)動機多少有些力不從心。油門和變速箱的響應(yīng)速度并不積極，踩下之后總有瞬間的延遲才感覺到來自發(fā)動機的動力輸出，切換到運動模式時會稍有改觀。再加上車主之前玩的嘉年華ST，這駕控反差太明顯了，而且之前的愛車也做過動力改裝，此次再到艾森進行ECU升級可謂是輕車熟路。
動力方面，13款奔馳C200 CGI旅行版搭載著代號為M271的1.8T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率為184馬力（135千瓦）/5250rpm，最大扭矩為270牛米/1800-4600rpm。傳動系統(tǒng)匹配的7G-TRONIC PLUS手自一體變速箱。
艾森發(fā)布奔馳C200 1.8T CGI 旅行版程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
升級試駕反饋：
油門輕盈踩下就走，加速遲滯感明顯減緩，動力輸出積極且充沛。油門跟腳提速變輕快，駕控自如。
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