近日，有兩款車型在國(guó)內(nèi)乃至全球都掀起了一波討論熱潮，那就是比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)中重磅亮相的秦L DM-i、海豹06 DM-i，大部分人將關(guān)注的重點(diǎn)投向了“開創(chuàng)油‘2’時(shí)代”這項(xiàng)改寫全球汽車油耗史的黑科技之上，都在期盼著比亞迪刷新汽車油耗歷史記錄。
或許有些網(wǎng)友對(duì)比亞迪第五代DM技術(shù)還不太了解，實(shí)際上這是一項(xiàng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熱效刷新至全球最高的46.06%、百公里虧電油耗低至2.9L、綜合續(xù)航能力達(dá)到了驚人的2100公里等，考慮到這項(xiàng)技術(shù)給整個(gè)汽車行業(yè)帶來了足夠顛覆性的提升，不少人自然也開始對(duì)第五代DM技術(shù)的實(shí)際表現(xiàn)產(chǎn)生了足夠大的好奇心。
所謂真金不怕火煉，以其先進(jìn)的技術(shù)理念和明確的發(fā)展趨勢(shì)的比亞迪邀請(qǐng)了多家媒體通過不同的路線跨越了多個(gè)省份，途經(jīng)高速路段、城市道路以及各種極端天氣，旨在展現(xiàn)出最真實(shí)的秦L DM-i 油耗表現(xiàn)。在 5 月 30 日當(dāng)天測(cè)試前，自媒體“向北不斷電”對(duì)需要測(cè)試的秦L DM-i加油口與充電口進(jìn)行了加貼封條的處理，以保證整個(gè)測(cè)試過程中不能進(jìn)行任何汽車能量回收機(jī)制以外的補(bǔ)能操作。
通過對(duì)“向北不斷電”微博在 5 月 30 日實(shí)測(cè)續(xù)航直播的持續(xù)關(guān)注，當(dāng)天他們還進(jìn)行了整個(gè)秦L DM-i續(xù)航直播，包括圖文與視頻在線直播，以保證整個(gè)續(xù)航測(cè)試的真實(shí)性，在當(dāng)天下午的出發(fā)時(shí)的表顯續(xù)航為 1840 公里，在行駛里程 325.4 公里之后，表顯剩余里程數(shù)為 1706 公里，整個(gè)測(cè)試平均速度為 92km/h。
按照向北不斷電第一天的測(cè)試總結(jié)，秦L DM-i 從西安開到襄陽，全程高速頂著限速跑和全程空調(diào) 24 度自動(dòng)擋，一共行駛了 477.3 公里虧電油耗 3.2L，剩余續(xù)航 1574km。從第一天的秦L DM-i 測(cè)試基本可以發(fā)現(xiàn)，摒棄 NEDC、CLTC、WLTC 等紙上談兵的數(shù)據(jù)堆砌，這次的實(shí)測(cè)確實(shí)更有參考意義，完全就是用最真實(shí)的實(shí)測(cè)路面進(jìn)行續(xù)航表現(xiàn)上的見真章。
到了第二天，自媒體們遇到了暴雨天氣，可是面對(duì)這樣的極其惡劣的天氣，可是依舊實(shí)現(xiàn)了 1977 公里的總續(xù)航能力。隨后，在后續(xù)的加油站，他們的總花費(fèi) 535.25 元，相當(dāng)于每公里僅僅只有 0.27 元。最終得出結(jié)論，自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120 公里版本車型，一路從西安到深圳，沿途經(jīng)過高速路段、城市道路及各種極端天氣，最終滿油滿電續(xù)航里程為 1977 公里，綜合油耗 3.37L/百公里。
秦L DM-i和海豹06 DM-i是首批搭載第五代DM技術(shù)的車型，這兩款車型憑借卓越的性能和創(chuàng)新的技術(shù)，想必可以迅速獲得了市場(chǎng)的青睞。要知道，比亞迪 5 月份乘用車銷量為 330488 輛，基本可以提前預(yù)測(cè)到秦L DM-i 的上市對(duì)比亞迪 6 月份乘用車銷量將會(huì)有正向反饋，為比亞迪奪得新一年新能源銷冠打好先機(jī)。
由此可見，第五代DM技術(shù)是比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的一次重大突破，其高效節(jié)能、超長(zhǎng)續(xù)航、快速充電和智能熱管理等特點(diǎn)，為用戶帶來了更加極致、省心的用車體驗(yàn)。同時(shí)，第五代DM技術(shù)的發(fā)布也標(biāo)志著全球汽車油耗史被再次改寫，為全球汽車市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿，自此全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代。
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