提起福特蒙迪歐，車友們的第一印象都是其漂亮的外觀。馬丁式前臉設計自從13款面世之后，顏值時至今日依舊在線。也難怪車友群里總有這樣的調侃：10個選擇蒙迪歐的車主當中，最少有8個是顏值控。外在條件如此優(yōu)秀的情況下，比較遺憾的是內在動力這么多年一直在原地踏步。這也導致蒙迪歐的保有量很不理想。特別是這臺17款蒙迪歐配備的2.0T低功款發(fā)動機，與高功款動力表現(xiàn)差距明顯，實際駕控在換擋平順性以及渦輪遲滯感等都有可優(yōu)化的必要，所以車主選擇到艾森進行ECU升級。
動力方面，17款福特蒙迪歐Ecoboost200搭載著2.0T低功款四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率為204馬力（150千瓦），最大扭矩則為350牛米/1750-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配的6F35液力變矩器的6速變速箱。
艾森發(fā)布福特蒙迪歐2.0T（低功款）程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
提速變輕松，油門更跟腳。加速動力響應積極且充沛。大腳油門推背明顯，后程發(fā)力依舊迅猛。
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