還記得當(dāng)初保時捷推出卡宴的時候，很多人痛批其是離經(jīng)叛道之作。認(rèn)為保時捷失去了運(yùn)動靈魂，跑車血統(tǒng)玩起SUV路線。預(yù)示著保時捷也向市場做出了妥協(xié)。但經(jīng)過市場的驗(yàn)證后，必須承認(rèn)保時捷的成功。特別是這臺19款第三代保時捷卡宴的出現(xiàn)，讓很多車迷戲稱其是SUV界的911。一方面得益于底盤調(diào)校及輕量化設(shè)計(jì)，另一方面是因?yàn)閾碛凶銐騼?yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)。對于熱衷于改裝的保時捷車主來講，動力提升必然是計(jì)劃內(nèi)的事情，所以車主選擇到艾森進(jìn)行ECU升級。
19款保時捷卡宴搭載著V6 3.0T單渦輪雙渦管的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，原廠最大功率為340馬力（250千瓦）/5300-6400rpm，最大扭矩為450牛米/1340-5300rpm，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺8速Tiptronic S變速箱。
艾森發(fā)布保時捷卡宴 3.0T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
升級效果反饋：
加速迅猛，動力明顯變激進(jìn)。油門更跟腳，提速推背感十足，強(qiáng)勁動力隨踩隨有。
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