這臺(tái)17款別克威朗1.5T的車主一直在糾結(jié)是否要換車，開了7年的老伙計(jì)雖說并無大毛病，但已經(jīng)明顯無法滿足車主的駕控需求了。當(dāng)初放棄15S而入手20T版本也是有考慮到動(dòng)力表現(xiàn)的，如今過了新鮮期，對車輛的各種不滿全都展現(xiàn)出來。路試能感受到到動(dòng)力輸出遲滯明顯，特別是行進(jìn)間超車挺費(fèi)勁，再就是換擋頓挫是個(gè)老問題了?？紤]到賣車價(jià)格并不理想，所以車主選擇到艾森進(jìn)行ECU升級(jí)，期待效果滿意后可以多開兩年。
17款別克威朗20T搭載著LFV的1.5T中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為169馬力(124千瓦Ps)/5600rpm，峰值扭矩為250牛米/1700-4400rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。
艾森發(fā)布別克威朗 1.5T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
升級(jí)后試駕效果反饋：
油門更跟腳，提速輕松不少。加速動(dòng)力響應(yīng)積極，換擋頓挫也得到緩解，駕控更得心應(yīng)手。
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