英菲尼迪屬于轎車與SUV之間的一款跨界車型，外觀整體造型圓潤(rùn)，線條柔和，并不像常見的中型SUV那樣棱角分明，整體呈現(xiàn)出一種與生俱來的細(xì)膩感。動(dòng)力配備也同樣如此，2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力雖不及渦輪增壓動(dòng)力，但細(xì)膩度無法比擬。尤其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爬升至3000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力明顯變亢奮，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)低沉厚實(shí)的聲浪，駕控樂趣十足。唯獨(dú)前段起步和提速階段稍感乏力，電子油門遲緩明顯，所以車主希望通過艾森有效改善這一情況，最終選擇安裝TuningBox外置控制單元。
動(dòng)力方面，這臺(tái)英菲尼迪搭載著2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。原廠最大功率為235馬力（173千瓦）/6400rpm，最大扭矩為253牛米/4800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是一款7速手自一體變速器。
TuningBox外掛控制單元是專車專用的性能硬件，內(nèi)置三個(gè)性能程序，通過讓動(dòng)力提前的方式，高效改善起步動(dòng)力，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)任何負(fù)荷前提下獲得起步強(qiáng)勁動(dòng)力，并且和艾森ECU升級(jí)配合使用效果更佳，以超高性價(jià)比深受車友喜歡。
安裝后試駕效果反饋：
油門輕點(diǎn)就走，起步階段的電子遲緩已消失。起步和提速銜接非常順暢，內(nèi)置的三階段程序很人性化，效果完全符合預(yù)期。
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