如果評判德系BBA中誰最鐘情于運動范兒，毫無疑問是寶馬了。但要說誰的常見性能車發(fā)動機調(diào)教最保守，好像也是寶馬。你看人家奧迪S3的四缸2.0T發(fā)動機，原廠都調(diào)校到286馬力了，而作為寶馬家族操控門面擔(dān)當?shù)膶汃R330i，卻僅有252馬力。好在這臺17款330i是標準軸距，在車輛的轉(zhuǎn)向跟隨性上完勝長軸版。而且方向盤的隨角度增益和回正力矩調(diào)校的都十分運動，對于操控樂趣加分不少。至于動力方面的差距，可以選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序，一方面激活原廠潛在的動力性能，另一方面對比新款寶馬330i高功款，有著6馬力/50扭矩的參數(shù)落差，這個著實無法忍受！
17款寶馬330i搭載著型號為B48B20D的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率為252馬力（185千瓦）/5200-6500rpm，最大扭矩為350牛米/1450-4800rpm，傳動系統(tǒng)與之匹配的是采埃孚的8擋手自一體變速箱。
艾森發(fā)布寶馬330i B48 2.0T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
油門輕盈跟腳，提速順暢輕松。加速動力迅猛，響應(yīng)明顯變積極。推背感持久且強烈，能感受到源源不斷的強勁動力，隨踩隨有。
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