朋友的寶馬i5已經(jīng)提了一段時(shí)間，這次趁著她出差我借來(lái)開(kāi)兩天。
其實(shí)我自己也是寶馬的老車主，不過(guò)是輛油車。
今年身邊的好幾個(gè)朋友都把燃油車換成了純電車，這位買寶馬i5的朋友就是其中之一，朋友的說(shuō)法是，電車不僅可以提升行駛品質(zhì)，還能降低用車成本，為了擁抱潮流，我也有了換新能源車開(kāi)的想法。
寶馬開(kāi)習(xí)慣了，所以也不打算考慮其它的品牌，換純電車的話還是會(huì)買寶馬的車，所以朋友提了寶馬i5以后，就趕快借來(lái)體驗(yàn)下，如果滿意，自己也整一輛。
第一批選擇寶馬i5的朋友們，應(yīng)該都是忠實(shí)寶馬粉，而且不喜歡現(xiàn)在新勢(shì)力花里胡哨的一些設(shè)計(jì)吧。
我和朋友一起去提的車，為了和礦石白的車身顏色相契合，朋友還特意穿了身白色的衣服，美名其約這樣和寶馬i5站在一起才能毫無(wú)違和感，主打的就是簡(jiǎn)約、高級(jí)、優(yōu)雅。
我就是負(fù)責(zé)給她拍照的工具人。
寶馬的展廳也足夠大氣。
提車當(dāng)天，門口停了一輛外觀是砂金石紅配色的車，我挺喜歡這個(gè)顏色。除了這兩種顏色，寶馬i5的外觀還有其它四種配色。
價(jià)格的話，裸車價(jià)加上保險(xiǎn)、上牌費(fèi)等，落地不到42萬(wàn)，朋友全款拿下。
不可否認(rèn)，我看到寶馬i5的時(shí)候，也有種眼前一亮的感覺(jué)，高級(jí)感、科技感、未來(lái)感。
它的雙腎格柵進(jìn)行了特殊的處理，環(huán)形光耀格柵，整個(gè)格柵被環(huán)形光帶環(huán)繞，進(jìn)一步提高了整車的高級(jí)感，也增加了辨識(shí)度。
格柵中央還有藍(lán)色的字母“i”，表明它純電車的屬性，和新5系有區(qū)分。
天使之翼大燈，作為寶馬的老車主，看了很有親切感。
大燈處還有鍍絡(luò)條的修飾。不得不說(shuō)，寶馬在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上很到位，而寶馬的高級(jí)感與精致感，也離不開(kāi)這些細(xì)節(jié)的襯托。
傍晚的余暉灑在車身上，將寶馬i5車身的凹凸有致完美呈現(xiàn)。
筆直的線條，勾勒出的輪轂造型，多了些未來(lái)感與力量感。當(dāng)然，開(kāi)起來(lái)也很穩(wěn)。
外后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)折疊等，硬朗的線條也看起來(lái)也十分有氣質(zhì)。
相較于隱藏式門把手，我更喜歡這種半隱藏式的設(shè)計(jì)，兼顧顏值的同時(shí)，操作起來(lái)也更加直接。
長(zhǎng)寬高分別是5175/1900/1520mm，軸距是3105mm。和新5系的尺寸一樣。
僅從數(shù)字上來(lái)看，感觸不大，看過(guò)實(shí)車的寶馬粉感觸應(yīng)該比較大，側(cè)身在線條的修飾下很有型，同時(shí)前臉的線條由側(cè)面一直延伸到車尾，也讓整車看起來(lái)更緊湊。
C柱上的“5”字，彰顯身份的同時(shí)，也和經(jīng)典的霍氏拐角融合的非常好，同時(shí)充電的時(shí)候也會(huì)閃爍，如星星眨眼一般，朋友很喜歡。
車尾的造型像微微翹起來(lái)的鴨尾，多了些靈動(dòng)感，這也正是寶馬i5設(shè)計(jì)的巧妙之處，簡(jiǎn)約與靈動(dòng)的結(jié)合，關(guān)鍵是他們組合在一起毫無(wú)違和感，反而看起來(lái)很有創(chuàng)意。
橫置的尾燈設(shè)計(jì)，和尾部呼應(yīng)的相得益彰。
車尾也層次感分明。
在說(shuō)到內(nèi)飾之前，寶馬i5的動(dòng)態(tài)迎賓光毯必須提一嘴，它會(huì)自動(dòng)照亮車門的周圍，很有儀式感，這種東西，沒(méi)有女生能拒絕。
隨處彰顯著高級(jí)感的內(nèi)飾。
寶馬i5的設(shè)計(jì)也比較符合當(dāng)下的潮流，14.9英寸的中控屏與12.3英寸的儀表屏組成一個(gè)大屏，不失科技感。搭載的是寶馬第8.5代操作系統(tǒng)，提供7種主題模式，同時(shí)人機(jī)交互體驗(yàn)也更好，智能化程度高的車，開(kāi)起來(lái)不費(fèi)勁。
寶馬i5的自動(dòng)泊車，識(shí)別的準(zhǔn)確度很高，操作也流暢，真的是為朋友量身定制的，雖然開(kāi)了幾年車，但對(duì)朋友來(lái)說(shuō)，停車還是一個(gè)老大難，有了這個(gè)功能，輕松搞定停車。
即便是自己手動(dòng)停車，它的廣角泊車影像以及輔助視圖這些功能，也能讓停車輕松很多。另外還有360度全景影像、L2駕駛輔助等配置。朋友說(shuō)有時(shí)候開(kāi)車出差，在高速上打開(kāi)L2，就不用時(shí)刻保持緊繃的狀態(tài)，整個(gè)開(kāi)車的過(guò)程也不會(huì)很累，反而挺享受。
整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也有條理，水晶換擋撥片不僅精致也好用，有點(diǎn)像家族老大哥7系的風(fēng)格。
座椅的包裹性挺強(qiáng)，很有安全感。過(guò)彎的支撐感很好，而且坐久了腰也沒(méi)有什么不適感。
Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)，朋友說(shuō)是多組音箱組成的定制音響系統(tǒng)，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)還可以，晚上下班，一個(gè)人開(kāi)車在空曠的道路上，打開(kāi)音響，可以短暫的忘記煩惱，享受此刻的美好。
第二排的空間坐三個(gè)人剛剛好。
無(wú)論別人怎么評(píng)價(jià)全景天窗，但我是喜歡的，進(jìn)一步擴(kuò)大頭頂空間的視覺(jué)效果?？雌饋?lái)更通透、明亮。
借朋友的車開(kāi)了幾天，準(zhǔn)備給她送回去，不過(guò)在這之前，需要先給寶馬i5充電補(bǔ)能，再洗個(gè)車，好借好還，再借不難~
寶馬i5的純電續(xù)航能跑500多公里，充電也快，半個(gè)小時(shí)左右，可以從10%-80%。也就是說(shuō)，喝杯咖啡的時(shí)間就能充好電。
閃爍的“5”。
我本身對(duì)動(dòng)力什么的要求不高，但是寶馬i5也沒(méi)有讓我失望，這款車最大功率是210kW，最大扭矩是410N.m，零百加速時(shí)間是6.7秒，也能帶給我想要的“速度與激情”，平時(shí)超個(gè)車也很輕松。而且雖是5米多的車身，但掉頭的時(shí)候很利落，我喜歡。
經(jīng)常來(lái)這個(gè)地方洗車。
進(jìn)去了。
寶馬i5的設(shè)計(jì)，無(wú)論處在哪個(gè)角度下，都是棱角分明。
特意讓老板幫我洗的仔細(xì)些，自然是要干干凈凈的還回去。
夜晚的燈亮起來(lái)，別有一番氛圍感。
總之，這代i5外觀年輕時(shí)尚，內(nèi)飾有質(zhì)感，駕駛質(zhì)感的調(diào)教也保持了寶馬的超高水平。這幾天體驗(yàn)朋友的寶馬i5，整體很滿意，如果說(shuō)身邊的朋友最近想買的話，我覺(jué)得我也會(huì)推薦一下。
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