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寶馬125i B48刷ECU動(dòng)力升級(jí)：油門(mén)輕盈跟腳提速明顯變快！

寶馬1系車(chē)友圈 發(fā)布于：2024-06-27 11:20:44 2319



寶馬1系因?yàn)閁KL平臺(tái)的介入備受爭(zhēng)議，大家都在質(zhì)疑前驅(qū)的寶馬沒(méi)有了操控的靈魂，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)依舊堅(jiān)挺，甚至高功款版本的數(shù)據(jù)已經(jīng)在同級(jí)難尋敵手，但車(chē)友們并不買(mǎi)賬。幸運(yùn)的是，這臺(tái)18款寶馬125i車(chē)主當(dāng)初入手的進(jìn)口版，依舊保留了后驅(qū)系統(tǒng)，而且原廠發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩值均比華晨寶馬要高出一截，再加上縱置的高功款發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械素質(zhì)非常優(yōu)秀，所以動(dòng)力改裝空間巨大。為了追求更純粹的駕控樂(lè)趣，完全激活這臺(tái)后驅(qū)125i的運(yùn)動(dòng)天賦，車(chē)主選擇到艾森進(jìn)行ECU升級(jí)。




動(dòng)力方面，這臺(tái)18款寶馬125i搭載著B(niǎo)48B20B的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為224馬力（165千瓦）/5200-6500rpm，峰值扭矩為310牛米/1400-5000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的8速手自一體變速箱。




艾森發(fā)布寶馬125i B48 2.0T程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：





升級(jí)效果反饋：
油門(mén)靈敏跟腳，提速明顯變快。加速順暢不拖沓，動(dòng)力輸出來(lái)的更快更直接，深踩油門(mén)推背明顯，動(dòng)力隨踩隨有。





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