先簡(jiǎn)要介紹一下我自己的情況：
妥妥80后不帶、90后嫌老的89年大叔。畢業(yè)的時(shí)候正好趕上爸媽退休，換了臺(tái)漢蘭達(dá)，想著我還沒(méi)結(jié)婚，就直接把家里的老現(xiàn)代IX35給我開(kāi)了。結(jié)婚那會(huì)想重新買臺(tái)新車來(lái)著，但是我和對(duì)象一起干點(diǎn)小買賣，手里確實(shí)有點(diǎn)緊巴，想著能省則省，買車這事就一拖再拖了。
說(shuō)實(shí)話我爸之前買這臺(tái)IX35的時(shí)候也挺貴的，上路好像花了約莫20來(lái)萬(wàn)，如今也快到10年了，沒(méi)出過(guò)啥大問(wèn)題，最多也就是車燈啊、有點(diǎn)異響啊啥的，還有就是配置、性能也跟不上趟了，特別是在想跑跑山地啥的，簡(jiǎn)直力不從心。
后來(lái)看見(jiàn)在哈弗H5和帕拉丁之間，糾結(jié)了一陣子。哈弗H5的口碑一直不錯(cuò)，但試駕之后，發(fā)現(xiàn)在越野性能上還是要弱點(diǎn)。
第二天直接跑去日產(chǎn)4S店里，坐進(jìn)帕拉丁瞬間就覺(jué)得，坐著舒服，內(nèi)飾挺有科技感的，而且踩油門反應(yīng)給的很足，就有那種契合感，三大件也都算結(jié)實(shí)耐用，而且明顯感覺(jué)通過(guò)性和穩(wěn)定性更強(qiáng)一些。
后排能放倒，放倒之后
還有就是價(jià)格，哈弗更便宜一點(diǎn)，不過(guò)和日產(chǎn)的銷售詳細(xì)談了一下，說(shuō)帕拉丁最近的置換政策挺給力，0首付0息，而且包牌0元開(kāi)回家，連保險(xiǎn)和購(gòu)置稅都包含了。更別提我那輛老現(xiàn)代IX35置換還補(bǔ)貼了一萬(wàn)塊，這下哈弗的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也沒(méi)了，這么著就定下來(lái)了。
提車第二天就去跑了山，就順便跟大家來(lái)分享一個(gè)細(xì)節(jié)的感受吧。
大美前臉，這個(gè)倒梯形的格柵恰到好處。
這個(gè)角度也不錯(cuò)，看著車身更顯長(zhǎng)。
側(cè)顏細(xì)節(jié)。
我愿稱之為最美屁股，哈哈哈有濾鏡了。
別盯著我的尾燈，快看路。
后排空間，蹺二郎腿沒(méi)問(wèn)題。
放倒之后后備箱更大。
從這次跑山的感受來(lái)說(shuō)，小帕整體的底盤懸掛非?！罢?，雖說(shuō)路上有不少那種小石子，但是開(kāi)起來(lái)沒(méi)有亂七八糟的聲音，過(guò)減速帶和低中速行駛都很有那種品質(zhì)感。懸掛軟而不過(guò)，側(cè)傾雖有但完全不會(huì)有甩來(lái)甩去的感覺(jué)。但在中速行駛在路況比較差的路段時(shí)，我感覺(jué)帕拉丁的表現(xiàn)肯定比不如漢蘭達(dá)這種主打舒適的車那么出色，但是也不耽誤撒歡兒。
方向盤的手感我也感受了一下。小帕有7種模式，但是目前只試了兩、三種，感覺(jué)各種模式下方向盤都很輕，開(kāi)著輕松但少了些手感。感覺(jué)如果能在運(yùn)動(dòng)模式下適當(dāng)減小助力，駕駛感應(yīng)該更強(qiáng)一點(diǎn)。
總結(jié)：這篇分享的肯定不是非常全面，畢竟我目前也沒(méi)開(kāi)多久，還需要加深加深感受。不過(guò)我覺(jué)得買車這事最大的一個(gè)想法就是在預(yù)算范圍內(nèi)要買就買個(gè)合心意的，不然你就會(huì)發(fā)現(xiàn)一旦讓步，始終覺(jué)得不滿意。就說(shuō)到這兒，后面有新的感受再來(lái)跟大家分享！
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