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寶馬320i B48刷ECU特調(diào)：油門(mén)輕盈，動(dòng)力提升明顯加速積極且迅猛！

老司機(jī)來(lái)聊車(chē) 發(fā)布于：2024-07-11 11:51:33 3633



選擇入手寶馬3系的車(chē)主，基本都帶著對(duì)寶馬操控樂(lè)趣的追求。特別是那些熱衷于動(dòng)力改裝的車(chē)友，擁有一臺(tái)寶馬3系將是開(kāi)啟改裝之路的起點(diǎn)。但令人難以預(yù)料的是，20款寶馬3系底盤(pán)代號(hào)由原來(lái)的F30變成了G20。一時(shí)間全新一代的寶馬3系成為了非常熱門(mén)的話題。倒不是因?yàn)樾阅苡卸嗝磸?qiáng)，而是很多車(chē)評(píng)人試駕過(guò)后都表示其運(yùn)動(dòng)性遠(yuǎn)不如從前。特別是320i居然僅有156馬力。很多Bimmer第一反應(yīng)以為其更換了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)仍舊是2.0T的B48后大驚失色。就算寶馬原廠調(diào)校再牛，也無(wú)法“洗白”動(dòng)力參數(shù)嚴(yán)重縮水的事實(shí)。幸運(yùn)的是，這臺(tái)初代20款寶馬320i的ECU還未并加鎖，支持到艾森植入ECU程序特調(diào)程序。




動(dòng)力方面，這臺(tái)20款寶馬320i搭載著B(niǎo)48B20D的低功款2.0T四缸渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大輸出功率為156馬力（115千瓦）/4500-6500rpm，最大扭矩為250牛米/1250-4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的采埃孚8速手自一體變速箱。




艾森發(fā)布寶馬320i B48 2.0T程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：





油門(mén)輕盈跟腳，原車(chē)提速拖拽感消失，加速動(dòng)力來(lái)的更加積極且強(qiáng)勁。推背感明顯，對(duì)比寶馬325加速反超一籌！





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