經(jīng)歷了幾代車型的更新后奔馳GLC是越來(lái)越能讀懂客戶的需求，就像這臺(tái)20款的奔馳GLC260L一樣，長(zhǎng)軸距提供更寬裕的空間，再配合上更加動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，以及豪華科技的內(nèi)飾，以及更大的空間。而且它依然承襲了奔馳一貫的設(shè)計(jì)哲學(xué)，在家族經(jīng)典基因上注入動(dòng)感元素，使其變得更加凌厲且大氣。如果你對(duì)動(dòng)力有較高追求，還是建議直接入手高功款GLC300，相較于上一代的M274發(fā)動(dòng)機(jī)而言，低功款的GLC260動(dòng)力參數(shù)有所下調(diào)，而且實(shí)際路試表現(xiàn)遠(yuǎn)不及GLC300那么激進(jìn)。這也是為何車主在素車階段就選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序的原因，有高功款做參考，再加上新一代的M264發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比優(yōu)化至11 ：1 ，工程師還提升曲軸箱的強(qiáng)度等一系列操作，讓其有了更多改裝的基礎(chǔ)保障。
動(dòng)力方面，20款奔馳GLC260L搭載著梅賽德斯奔馳自主研發(fā)的代號(hào)為M264的四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為197馬力（145千瓦）/6100rpm，最大扭矩為320牛米/1650-4000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的9擋自動(dòng)變速箱。
艾森發(fā)布奔馳GLC260 2.0T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
升級(jí)效果：
加速動(dòng)力響應(yīng)積極且迅猛，渦輪遲滯明顯減緩，提速順暢輕松，油門更跟腳，感覺(jué)動(dòng)力源源不斷隨踩隨有。
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