想當初，購置新車的喜悅還沒來得及細細品味，這臺20款奔馳C260L的車主就心里泛起了嘀咕。雖說價格與預算非常吻合，但沒曾想1.5T的小渦輪發(fā)動機如此“弱雞”。早年間開的大眾EA888從來沒有對動力擔憂過，如今入手奔馳C260L后反差明顯，特別是加速超車和提速線性方面都不滿意，不禁感嘆加長版的奔馳C就應該標配2.0T發(fā)動機才夠用。因為新車質保期等各方面因素，車主也一直沒有進行動力改裝，再換新車也并不現(xiàn)實，所以耐著性子開了2年多后，最后還是選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序，希望馬力和扭矩值提升后讓駕控更得心應手一些。
動力方面，20款奔馳C260L搭載著代號為M264的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率為184馬力（135千瓦）/6100rpm,最大扭矩為280牛米/3000-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配的是9擋手自一體變速箱。
艾森發(fā)布奔馳C260L 1.5T(48v)程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
油門更跟腳，行進間加速動力響應更積極，提速變輕松。換擋頓挫減緩，整個加速過程順暢無遲滯！
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