最近家里添丁進(jìn)口，對車輛的需求也悄然發(fā)生了變化。既要滿足日常通勤的便捷，又要兼顧周末全家的出游樂趣，一輛空間大、智能化高、且安全性能出眾的SUV成了我的首選目標(biāo)。本來當(dāng)初想買問界新M7 Ultra，但自己預(yù)算有些不夠，剛好最近問界新M7 Pro開啟預(yù)售，新款車型價(jià)格合適，并且官方公布新M7 pro依舊延續(xù)4大超凡表現(xiàn)，華為智駕加持加上超強(qiáng)車身以及CDC連續(xù)可變阻尼減震器，讓行車更輕松、安全更平穩(wěn)，讓我非常感興趣，作為行動(dòng)派，我決定到店看車試乘，替大家嘗嘗鮮。
走進(jìn)用戶中心，一眼就看到了問界新M7 Pro，說實(shí)在的，Pro版本和Ultra版本外形差別并不大，同樣的家族化封閉式前臉設(shè)計(jì)，整車看起來時(shí)尚又動(dòng)感，區(qū)別就是少了車頂?shù)募す饫走_(dá)。
進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的整體風(fēng)格簡潔明了，各種細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)都很講究，摸著看著很有質(zhì)感。舒云座椅坐上去的第一感受就是“軟而不塌”，支撐性和包裹性恰到好處。
中控臺(tái)上，大尺寸的觸控屏與儀表盤相得益彰，配合全新星環(huán)散射體，科技感滿滿。車機(jī)操作起來觸控連貫，界面切換流暢，UI設(shè)計(jì)直觀易懂，各種功能的打開也很快捷，即便是第一次用也能快速上手。
作為家庭用車，空間是我非常看重的一點(diǎn)。問界新M7 Pro在這方面給了我很大的驚喜。無論是前排駕駛空間還是后排乘客區(qū)域，都相當(dāng)寬敞，我180的人坐在后排都不頂頭，腿部也有不小剩余。后排的座椅還支持放倒，所謂的“大床房”算是給到了。而且后排依舊有MagLink，可以支持多設(shè)備互聯(lián)，后排娛樂性有保障，整體設(shè)計(jì)確實(shí)考慮周到。
當(dāng)然，真正的重頭戲還得是試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。不得不說，HUAWEI ADS基礎(chǔ)版智駕輔助的表現(xiàn)足夠出色，在高速路段，車子能夠自動(dòng)識別車道線，保持與前車的安全距離，甚至在遇到道路施工、錐桶改道等復(fù)雜場景時(shí)，也能靈活避障繞行，讓我感到安心。城市快速路上的表現(xiàn)同樣出色，智駕上下匝道、自主換道等操作流暢自然，大大減輕了我的駕駛負(fù)擔(dān)，這種人車共駕的出行方式我很喜歡。
城區(qū)行駛時(shí)，問界新M7 Pro的AEB表現(xiàn)給我留下了深刻印象。在試駕過程中，遇到過好幾次行人橫穿和前車急停，車子都及時(shí)發(fā)出預(yù)警并進(jìn)行了主動(dòng)避讓剎停，很大程度上避免了意外發(fā)生。這種出色的主動(dòng)安全性能，對于像我這樣有小孩的家庭來說至關(guān)重要。
試駕最后，銷售小哥帶我體驗(yàn)了一把智能泊車功能。通過超聲波雷達(dá)和各種高精度傳感器的配合，問界新M7 Pro車位識別快，自動(dòng)泊入精準(zhǔn)，既保證了效率，還保證了安全。
經(jīng)過這次體驗(yàn)，我算是明白了問界新M7系列為什么能成為“國民SUV”。雖然現(xiàn)在新車還沒正式上市，但我已經(jīng)迫不及待想要擁有它了。相信問界新M7 Pro的上市還會(huì)帶來更多驚喜，也期待它能早日成為我們一家人出行的新伙伴。
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