金牌團隊導(dǎo)師帶計劃回本(-惘-x`s`5`7`8點v`i`p-)(清風(fēng)┿5._8._1._5._9._1._7)—在當(dāng)下以渦輪增壓發(fā)動機為主旋律的時代，馬自達阿特茲依然能夠獨樹一幟堅持自我，用獨有的發(fā)動機技術(shù)以及高顏值的外觀吸引一眾車迷。這臺20款阿特茲2.5L原廠的19寸輪胎配合底盤和前臉的低趴造型，運動氣質(zhì)直接拉滿。再加上車主本身開車習(xí)慣偏激進，同時也是位經(jīng)驗豐富的老司機，所以對駕控表現(xiàn)有更高的追求。因為對硬件改裝并不感興趣，而且大多華而不實，綜合考慮后將目光投向ECU升級。經(jīng)過一系列的專業(yè)知識學(xué)習(xí)和品牌對比后，選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序。老司機的一句話讓人聽起來非常感慨，“一臺自吸車，那些所謂的專業(yè)品牌動輒就提升個三四十馬力，誰能信？”所以凡事兒還是需要實事求是，大數(shù)據(jù)并不代表好效果。
動力方面，20款馬自達阿特茲搭載著2.5升的自然吸氣發(fā)動機，原廠最大功率為192馬力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩為252牛米/3250rpm，傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速手自一體變速箱。
艾森發(fā)布馬自達阿特茲 2.5L程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：
油門靈敏起步更輕快，提速順暢且動力輸出明顯變迅猛，大腳油門撓胎嚴(yán)重，破轉(zhuǎn)至7000轉(zhuǎn)
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