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2024年蒙迪歐2.0至尊用車報(bào)告新鮮出爐

蒙迪歐車友圈發(fā)布于：2024-12-05 15:57:39 246

不知不覺已經(jīng)和蒙迪歐共度了300多天，行駛了19000公里，去過6個城市。相處近1年，借此做個“年末總結(jié)”——
1、車輛基本情況
EcoBoost 245蒙迪歐至尊型，今年1月中旬（也就是春節(jié)前）提車的，提車后就開回老家過年了。
2、用車之安全與品質(zhì)感受
很幸運(yùn)，提車第一年安全度過，一血至今仍在。前不久看群友的分享，被人追了尾，好在是蒙迪歐硬，只有車屁股輕微變形，車上人員都安全無事。我買蒙迪歐的時候，專門查過這方面的數(shù)據(jù)，蒙迪歐的ABC柱用了1700兆帕的高剛度鋼材，雅閣升級到11代，也只有1500兆帕，之前那幾代連1500兆帕都沒有。
每次出門拖家?guī)Э?，不為自己也要為家人，所以安全在我眼中一定是第一位?br /> 3、外觀與內(nèi)飾做工感受
嘴上說著不顏控，實(shí)則在看車的時候也會被外觀顏值左右決定，我當(dāng)時看的車不止蒙迪歐一個，同級別的雅閣、帕薩特、凱美瑞都看了個遍，帕薩特老氣，11代雅閣改毀，凱美瑞兩套前臉一套都沒戳中我。雖說蘿卜青菜各有所愛，但我的蒙迪歐開出去，還沒有誰說過不好看的。

4、動力與操控感受
蒙迪歐最拿得出手的莫過于動力了，2.0T發(fā)動機(jī)給到254匹馬力，匹配8AT變速箱，動力儲備拉滿。同級雅閣價格不比蒙迪歐便宜，動力只給1.5T，我覺得夠用和用得爽是兩個概念。蒙迪歐也有1.5T版本，不到15萬就能拿下，但我還是堅(jiān)定選了2.0T，起步很輕快，加速變線超車，基本上半腳油門就能搞定，市區(qū)開標(biāo)準(zhǔn)模式就夠了，不竄比較好控制，上高速可以開運(yùn)動模式，隨踩隨有，油門非常跟腳，發(fā)動機(jī)聲浪也很棒。操控的話，除了剛開始的適應(yīng)期，后期開著都很靈活了，底盤很整，指向也挺精準(zhǔn)的，過彎的時候還是要注意，畢竟快5米的車子了。
5、空間與乘坐感受
2945的軸距擺著，后排空間真的很大，坐過的人都說舒服，坐墊長度和柔軟度剛好，對腰部和腿部的支撐性夠了久坐就不會累。地臺很平整再加上寬敞，小朋友在里面走來走去都沒問題。

6、不足與建議
（1）車機(jī)不能連carplay，雖然現(xiàn)在有億聯(lián)，但是對蘋果手機(jī)不是很友好，使用感受偏差，日常看導(dǎo)航?jīng)]什么問題，更多的可玩性待開發(fā)
（2）高速的時候風(fēng)噪和胎噪有點(diǎn)點(diǎn)大，開了音樂能蓋住，但我不喜歡聽音樂就只能聽噪音了
今天就講到這兒了，這就是我這一年用車的感受，僅代表個人觀點(diǎn)。