今天的故事，便和情懷有關(guān)，一臺車，一個小姐姐~ 本期女神：李晴 本期車型：寶馬1系作為寶馬家族的入門小弟，兩廂版的寶馬1系一直也是寶馬家族入門級小鋼炮擔(dān)當(dāng)。不過隨著1系三廂版的上市，原本就是進(jìn)口身份的兩廂版寶馬1系似乎聲量更小了...
提車用了5天，用車感受很明顯，本人老司機(jī)，開過鋒范，開過3008，開過smart，開過帕薩特，這輛車是媳婦smart換125，所以我只替她當(dāng)了幾天司機(jī)，用車感受畢竟我開的還是比較多的，來談一談吧。8.8寸中控屏，買車4S點讓選一件...
前臉采用寶馬經(jīng)典式家族設(shè)計，雙腎進(jìn)氣格柵,下面三段式包圍，動感之余又多了一些運動。LED大燈尤為的醒目。 此款車型為寶馬1系的120i，采用了一臺2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大馬力192匹，因手上沒有專業(yè)的測試提升工具，只能讓我的哥們在...
前臉采用寶馬經(jīng)典式家族設(shè)計，雙腎進(jìn)氣格柵,下面三段式包圍，動感之余又多了一些運動。LED大燈尤為的醒目。因為寶馬采用的是防爆胎，所以節(jié)省的備胎空間被利用上了，后備箱第一層平面可以打開，打開后下面還有一個空間，雙層空間的設(shè)計實用性大...
如果要問，一臺寶馬應(yīng)該是怎么樣的，你會給出怎樣的答案？我試著問過一些人，他們的想法和我高度一致。在我的眼中，寶馬應(yīng)該擁有堅韌的底盤、靈活的轉(zhuǎn)向和極高的駕駛樂趣，一定要是后驅(qū)，最好是三廂。所以，寶馬3系一直被認(rèn)為是最能體現(xiàn)寶馬品牌形...
不得不說，現(xiàn)在路上開BBA的真是越來越多了，尤其在我們這種“魔都”。話說回來，自己也同樣是其中一員，我這輛寶馬1系也開了將近5年多的時間了，這輛小車目前用下來確實是比較適合我的。
為大家?guī)硪豢顕霜毾淼腂MW——全新寶馬118iM運動版，這次我將以一位德原一車主的身份進(jìn)行體驗。不過大家放心，粗面會本著客觀的角度去解析這臺車的。對于國產(chǎn)一系的歷史我就不多說了，此次體驗的車型是全新推出的M運動套裝版本，亮點是...
話說今年東北貌似沒有春天，低溫氣候一直延續(xù)到五月份，又一次要直接跨入夏天的節(jié)奏。這一次又一次的失敗，著實讓愛美的姑娘們掏空了衣柜，齊聲高喊沒有衣服穿的口號。對于有車一族，冬季胎換與不換也真是讓人苦惱。很多車友按照往年的節(jié)奏更換了輪...
俗話說的好，男人的車庫就好比女人的衣櫥，總感覺不太滿意想補充或更換一下?；秀敝g，這已經(jīng)是我第三次換車了，駕齡8年，前兩輛車分別是雪鐵龍和軒逸。本人平時沒有什么愛好，無非就是喜歡打打球，看看車啥的，再加上日常開銷也不大，所以一攢下...
我的選車之路可以說是艱辛無比啊，不僅艱辛還很糾結(jié)，從一開始考慮的思域，A3，自由俠，比亞迪唐，比亞迪宋，哈弗H6等各式各樣的車型，結(jié)果最后還是選擇了藍(lán)天白云。我年齡不大，喜歡追求浪漫，喜歡個性化的車，所以思域是我一開始特別特別看好...
寶馬E84 X1已經(jīng)陪我5年時光走過了三萬多公里了，距離這款初代寶馬X1的停產(chǎn)也已經(jīng)三年了。最近因為本地限號限行的原因，不得不再買一輛車。在寫新車提車作業(yè)前，不經(jīng)意間忽然想回顧一下自己的這輛“老”車，因為五年前的一個決定至今影響著...
高不成低不就的動力搭配是上一代1系較為明顯的短板，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)顯得略微弱小，雖然動力夠用但談不上充裕；而3.0L直列六缸動力強勁不需懷疑，但高昂的售價讓人望而卻步。這次新1系在國內(nèi)推出116i、118i和125i三款車型...
本文編輯：寫在前面： 開年已經(jīng)許久，我一直不敢打開后臺消息，眼看改車、玩車的稿子還有十幾篇沒有開寫，我只能說：“好的，好的，我知道了，馬上更文?！? ——車則 寫在前面的后面： 今年的2月14日，寶馬2019款1系三廂運動轎...
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