近日，比亞迪董事長王傳福帶領團隊發(fā)布了第五代DM技術(shù)，再次改寫全球汽車油耗歷史，展現(xiàn)了前瞻實業(yè)家王傳福的戰(zhàn)略眼光和技術(shù)實力。
自2001年開始，王傳福帶領比亞迪在新能源汽車領域不斷創(chuàng)新，2008年推出全球首款量產(chǎn)插電混合動力汽車F3DM，打破了日系車企的技術(shù)壟斷。從第一代DM技術(shù)到如今的第五代DM技術(shù)，比亞迪實現(xiàn)了百公里虧電油耗從5.9L降至2.9L的突破，開創(chuàng)了油耗“2”時代，并達到了全球最高量產(chǎn)發(fā)動機熱效率46.06%和綜合續(xù)航2100公里的紀錄。
王傳福提出并堅持“插混、純電”兩條腿走路戰(zhàn)略，形成了覆蓋不同需求的DM-i超級混動、DM-p王者混動和DMO超級混動越野平臺，滿足市場多樣化需求。比亞迪的插混車型累計銷量已超過360萬輛，成為全球插混市場的領軍者。
盡管在2018年曾面臨市場挑戰(zhàn)，王傳福依然堅定推進插混技術(shù)，全球每賣出四輛插混車中就有三輛來自中國品牌。比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，不僅實現(xiàn)了三個“全球之最”，還標志著全球插混技術(shù)進入中國時刻。
比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i的同步上市，油耗僅為傳統(tǒng)燃油車的三分之一，綜合續(xù)航是燃油車的三倍，為消費者提供了更經(jīng)濟、更高效的出行選擇。王傳福以堅定的技術(shù)創(chuàng)新和前瞻戰(zhàn)略，引領比亞迪在新能源汽車領域不斷突破，譜寫了中國汽車產(chǎn)業(yè)的新篇章。
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